est-ce que quelqu'un a réflechie à l'utilité du HHO?

[Eldorado78]

je me demande si tout ce débat est bien ciblé......
N'oublions pas que ..... ( sic )  " Les plus sceptiques d’entre vous opposerons le fait que l’électrolyse de l’eau n’est pas “rentable”, l’énergie dépensée pour créer le HHO est plus importante que celle qu’il restitue en brulant… C’est vrai….. Mais ce n’est pas gênant dans ce cas, parce qu’on utilise pas le HHO comme carburant mais comme “comburant” ou catalyseur si vous préferrez ( messieurs les chimistes… ). "

[redgis01]

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[redgis01]

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[barbesolo]

Bonjour à tous,

Je crois comme beaucoup que ce débat n'as pas ça place ici.

Alors je suis outrer de voir des post qui nous compare à des membres d'une secte ou même de mettre en doute les croyances légitime de chacun. IL FAUDRAIT MESURER SES PAROLES LA et surtout tout le mal que ce genres de communauté fait autour de lui ,qui n'est pas le cas ici.

Ce forum a été créer pour promouvoir le mouvement HHO ,alors les détracteurs n'ont pas leur place ici.

Et pour finir ceux qui dénigre le HHO sont encore ceux chez qui ça ne fonctionne pas.
Alors au lieu de débiter n'importe quoi et dépenser beaucoup d'(énergie) à calcule le ratio qui n'a jamais expliquer le pourquoi (CA FONCTIONNE) ,dépensez plus d'énergie à voir pourquoi ça ne fonctionne pas chez vous et alors seulement vous avancerez.
Encore le cas typique de la recherche du coupable et non de la solution.

@ plus sur un autre post et plus ici...

Bruno.      

[Eldorado78]

Bonjour Barbesolo,

100% d'accord avec ton message !

[houba]

+1 ;)

[Seifko]

Personnellement, j'apprécie le sujet de redgis01. Pas forcément ces message du début mais les connaissance qui apporte. Je me suis longtemps demander si j'allais essayer et je n'ai toujours pas franchi le cap car je me dis : et si ca marche pas ? Et j'ai qu'une seul petite titine dans laquel je tiens.

Des avis de détracteur apportant des réponses autre que "Ca ne marche pas sans explication" m'interresse.
redgis01 Me fait meme rentrer dans le jeu de trouver comment lui prouver qu'il a tord.

A ma droite, Redgis sur banc d'essai et ses connaissance, à ma gauche, tout un tas de testeur qui y croit dur comme fer mais dont moi aussi j'aimerais un bilan complet d'étude avec et sans le systeme.

Entre ces 2 parti .. mon coeur balance.

Tout ça pour dire que pour moi, ce post a toutes les raisons du monde d'être (tant que ça vire pas à l'appel à l'imposture). Pour uen fois qu'il y en a un dont c'est le métier à ce que j'ai compris .... Autant s'en servir et l'aider à prouver qu'il à tord (ce qu'il demande en plus !). Je ne vois pas le mal :)

[redgis01]

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L'auteur a supprimé ce message.

[Seifko]

autre petite réflexion qui pourrait servir au pro-hho.

Peux importe ou je regarde sur internet, je n'ai jamais trouvé aucune étude sérieuse sur le HHO. ALors une étude qui dit que ça fonctionne ... je ne l'espère même plus ...

Pour une fois que quelqu'un qui à les moyens techniques et scientifique d'en faire une plus ou moins rigoureuse, franchement, je vous dis : Mais foncez quoi !

Si quelqu'un de convaincu que cela fonctionne sur son véhicule habite à coté de redgis01, il n'a qu'a lui montrer son véhicule, générateur HHO en fonctionnement, et hors fonction. Un banc d'essai ou autre devrait bien aider à comprendre et à déterminer le vrai du faux. En attendant, je compte les points :D

Enfin je dis tout ça ... mais bon, courage les gens :/

[Dava]

bonjour redgis01
j'aurai aimé savoir ce que tu penses de la quasiturbine découvert en 1996
car si on en fait un moteur a explosion, il fait 8 explosion pour 2 tours contre 2 pour un moteur 4t
le rendement est meilleur donc mon idée serai peut etre 1 jour de fabriquer un moteur quasiturbine qui entrainerai un alternateur pour le faire tourner avec du HHO et tres peu d'essence.
(j'ai découvert la quasiturbine il y a que quelques jours donc je n'y connais pas grand chose encore, je fouille le net...)
cordialement
 

[silvernable2]

FRANÇOIS LE VIEUX wrote

IL EST POSSIBLE DE SE DEMANDER SI CELA  VAUT LA PEINE DE CHERCHER LE BON CALCUL

LE PLUS SIMPLE EST DE FAIRE L'INSTALLATION - ROULER - CONSTATER ET VERIFIER LA JAUGE D'ESSENCE

AU FIL DES KILOMETRES PARCOURUS

REFAIRE SON INSTALLATION SI UNE IDÉE VOUS ARRIVE ET LA TESTER -CELA PREND BEAUCOUP DE TEMPS

ET NE PAS TROP  CROIRE  LES ESPRITS SUPERIEURS CELA BLOQUE INITIATIVE PERSONNEL

J'adore ta réponse, surtout la fin.

[Eldorado78]

qui voudra me prouver que j'ai tort?<quote author="redgis01">

eh bien tous ceux qui ont des résultats, ni plus ni moins !!!! ........venez nous voir et constater !!!
passage au ban si besoin, contrôle pollution...... à vos frais cela va de soi !!    LOL

[Michel29]

Bonjour,
si je peux modestement apporter ma contribution à cette discussion ... le mot rendement doit être associé au sigle HHO, rien d'autre ; avec le HHO, on essaie simplement d'augmenter le rendement du moteur en améliorant le temps "combustion" de son cycle ; en effet, l'hydrogène brûle bien plus rapidement que l'essence et a fortiori que le gazole ; donc si on ajoute quelques pouièmes d'hydrogène dans le flux d'air comburant, la combustion dans la chambre sera beaucoup plus rapide et plus complète et on aura moins d'imbrûlés à l'échappement ; c'est tout, il ne faut pas se faire des noeuds au cerveau : l'hydrogène du HHO n'est employé ici ni comme carburant, ni comme comburant, mais comme catalyseur au sens chimique du terme ; comme tout catalyseur, quand on n'en met pas assez, cela ne marche pas et quand on en met trop, cela ne marche pas davantage ; on admet généralement qu'il faut se trouver dans la fourchette suivante : entre 0,25 et 0,5 litres par minute de HHO par litre de cylindrée.
Si on veut aller plus loin dans la réflexion, on arrive à la voiture à hydrogène ; c'est un véhicule électrique dont le courant est fourni par une pile à combustible à hydrogène, ce gaz provenant généralement de l'électrolyse de l'eau ... d'où l'appellation générique "moteur à eau".
En attendant l'arrivée de la voiture à hydrogène sur le marché, certains n'hésitent pas à faire tourner leur moteur classique avec de l'hydrogène (Stanley Meyer et ceux qui essaient de comprendre comment il faisait) ; dans ce cas, le gaz devient un carburant, mais je crois qu'on passera directement du moteur à combustion interne à la voiture électrique à hydrogène, c'est à dire à eau.
Entre les deux extrêmes, à savoir le moteur à hydrocarbure et le moteur "à eau" il y a une étape primordiale, celle du moteur hybride HHO qui déchaîne les passions sur ce forum.
A+

[pretorien86]

bonsoir a tous

il est vrai que l'ont ameliore la combustion rendu par le carburant fossile qui est de 30% du gaz oil pour passé a 70% de rendement pour un gain de 40% la ce sont les chiffres sur les tests réel attention quand je dit 40% de gain je parle de l'amelioration de l'explosion dans le cylindre donc la combustion qui passe de 30% à 70% ce que tu doit te dire redgis c'est  combien de puissance rendu avec le carburant fossile et combien peut rendre le hho a quantité egal je pense que le match et donner gagnant pour le HHO et je ne parle pas de la baisse de la pollution a la sortie du tuyau vu les test fait par beaucoup de membres ici ou ailleurs je croit que tu bosse au CEA TECH c'est chez vous qu'ils ont presenter la pile a combustible avec le ministre Moscovici je pense que pas mal de gens vous ont pris pour des demeurer malgré ca vous avez prouvez le contraire pour le hho il est de meme (ne pas denigrer avant d'avoir essayer en pratique)

[alain]

allez , j'en remets une petite couche à l'attention de redgis
personne n'en parle  car tous sont obnubilés par l'économie de carburant,mais il y a un résultat qui a son importance lorsque ce système fonctionne, l'huile moteur reste "propre" même sur les moteurs diesel, on peut sauter allègrement une vidange sur deux ,moi je vais jusqu"à 30 000km entre mes vidanges moteur et je ne change  mon filtre à huile que toute les deux vidanges, ça c'est pour le véhicule qui me sert de labo depuis 3 ans (fiat punto) mais je dois également avouer que je ne parviens apparemment à aucun résultat avec la ford fusion de ma fille, mais mon manque de temps actuel est sans doute une des raisons principales à ce revers .

[alain]

quand à dieu, l'hydrogène étant un des principaux composants de l'univers, si il existe il ne peut qu'en être très proche!

[pretorien86]

tres bonne philosophie alain je suis en parfait accord avec toi

[alain]

quel dommage!
j'aurai apprécié pouvoir échanger plus sérieusement avec REDGIS, qui manifestement ne doit être qu'un troll de passage venu ici juste pour agacer!

[pretorien86]

oui dommage je pense qu'il voulait nous en mettre plein la vue avec toutes ses formules de thermodynamisme et de phisique pensant que personne ne comprendrait rien il dit qu'il travail au CEA je lui laisse le benefice du doute
oui comme tu dit un fantome de passage venu agacé et c'est envolé

[barbesolo]

Bonjour à tous,

Alors on peut écrire maintenant "affaire classer" ...

@ plus,

Bruno.