montage kit hho sur 206 hdi

[pasglop]

bonjour à tous,

ce weekend, nous avons installé un kit hho sur une peugeot 206 hdi 1.4L de 150000 kms - 10 ans d'age.

petite vidéo de l'installation, c'était notre première fois..

http://youtu.be/1UcjmL-tJqw

@+

[Remi]

Bonjour,

Bravo, l'installation est propre et bien faite.  Un 30% d'économie au premier coup d'oeil, c'est super.

D'après-moi, ta production avoisine 0.7 LPM (10 amp), je em trompe ?

Merci

[educis]

Bonjour  pasglop.

Belle réalisation.J'espère que les estimations de consommation n'auront pas été trop optimistes.

Sinon je vois sur la vidéo : "remplissage du réservoir et du star dryer" je trouve surprenant que le filtre soit plus bas que le réservoir et qu'il soit rempli !?

Sinon, vidéo très pro aussi (un peu trop peut-être et trop sponsorisée à mon goût ;-)

Pour quelqu'un qui "ne connaissait rien au HHO il y a 15 jours" la réalisation et les résultats sont...surprenants !

@+

[pasglop]

salut educis,

on a suivi les notices à la lettre, il était bien écrit de mettre le stardryer plus bas ou au même niveau que le réservoir, quand je dis rempli, ça veut dire, pour le stardryer, 1 cm de vinaigre blanc comme indiqué.

pour la vidéo, le graphisme et les petits montages c'est mon dada alors j'aime bien peaufiné, je suis un peu maniaque dans l'air.
c'est pour ça que l'installation du kit est faite proprement, j'ai aussi bossé dans un garage pendant 5 ans donc habitué des voitures.

pour les pubs sur la vidéo, c'est youtube, comme j'ai utilisé une zik qui n'est pas de moi dans la vidéo, ils imposent les pubs.

c'est la voiture d'un ami, donc, ce n'est pas moi qui la conduit, il doit partir en vacances courant juillet, à cette occasion il fera sa conso réelle avec et sans hho en marche et me communiquera les résultats.

les 30%, c'est ce qu'il a constaté de visu sur la jauge après avoir fait les 150 kms pour rentrer chez lui.
comme il fait souvent ce trajet, il sait que d'habitude, il lui faut une graduation complète de jauge en gasoil, là, il était un peu plus haut qu'une demie graduation mais il est vrai que ce n'est pas du sur à 100%.

avant de mettre en route, on a laisser la batterie débranchée pendant 1/2 heure pour vider la mémoire du calculateur, puis on a démarré sans hho et fait un reset du boitier volo, ensuite, on a enclenché le hho et refait un nouveau reset du boitier hho en marche.
le fait est, que, dès qu'on a mis en marche le hho, on a nettement entendu le moteur tourner mieux et plus silencieusement.

@+

[pasglop]

salut rémi,

oui, effectivement, on est à 10 ampères.
on a dosé l'électrolyte comme sur la notice, 200gr de Naoh pour un litre.

pour info, c'est une drycell 7 plaques.

par contre, on ne savait pas s'il était utile de mettre l'ampèremètre fourni avec le kit en plus du pwm, mais on a quand même mis les deux comme sur le schéma électrique.

@+

[pasglop]

salut,

petite question:

- la drycell est exposée derrière la grille de calandre, n'y a il pas risque de court circuit si, en cas de pluie, celle ci est couverte d'eau ??

@+

[alain]

1) 200gr/l de soude! 20gr/l serait déjà bien assez
2)pour une telle quantité de soude, une bien piètre production visuelle sur la vidéo
3) annoncer 30% d'économie au pif!

 tout ceci me semble bien irréaliste!

[pasglop]

salut,

comme je l'ai dit, c'est notre première installation, comme des novices, on a suivi les notices.

extrait de la notice de la drycell (page 9):

"ATTENTION : Si vous utilisez votre générateur en 7 ou 13 plaques, une grande quantité de
naoh sera nécessaire. Très souvent 200 grammes par litre."

pour la conso, j'ai bien précisé qu'on se base sur le visuel de la jauge et que les consos réelles seraient faites bientôt...

quant au visuel, là, on venait de démarrer le hho, et le moteur tourne au ralenti, mon ami m'a dit que sur route, l'ampérage était monté et qu'il l'avait stabilisé avec le pwm...

@+

[alain]

ok!
en fait les résultats m'intéressent pour peu que vous ne mettiez pas n'importe quel chiffre , j'ai un montage sur ce type de moteur et je ne suis pas du tout à ce gain, ensuite ce qui m"a fait bondir c'est la quantité de soude 200gr! meme au démarrage l"ampérage doit etre au dela de ce que le fusible qui protège ton instal, peut supporter sans compter le danger de ce mélange qui est avec de telle concentration très corrosif!
j'attends donc les vrais chiffres que vous aurez à coeur de nous transmettre je n'en doute pas

[educis]

Bonjour Pasglop.

Je trouve comme Alain que la quantité de NAOH est assez importante.

N'ayant que peu de compétences concernant le HHO injecté dans les moteurs, je vais tout de même dire comment je procéderais si je devais installer un kit dans ma voiture ;-).

-Branchement du générateur en direct sans PWM

-Augmentation de la concentration d'électrolyte petit à petit jusqu'à arriver à l'intensité maximum souhaitée.

-Branchement du PWM.

De cette façon, même si le PWM rend l'âme et se met à laisser passer toute l'intensité que demande le générateur ce sera moins gênant.

Voilà, ce n'est que mon avis de non spécialiste.

Pour l'eau sur la dry-cell je ne pense pas que ce soit gênant car l'eau de pluie est peu conductrice.

Pour le sponsoring, je ne parlais pas des pubs Youtube, je parlais de generateurhho.com  ;-)

Autre question que je me pose : Je ne suis pas sûr que l'isolation du réservoir soit une bonne chose et si cela ne va pas au contraire empêcher l'électrolyte de se refroidir ?
Si Mbhho passe par là il pourra sûrement vous donner un avis plus éclairé.

Félicitation encore pour le montage bien propre et pour la vidéo.

@+

[pasglop]

merci à tous pour vos réponses,

avec les 200 gr, l’ampèremètre indiquait 8 ampères quand on a commencé, et mon pote m'a dit qu'il était monté légèrement sur la route...

je lui ai transmis vos remarques pour qu'il refasse l'électrolyte avec 20 gr et, si nécessaire, compléter pour arriver aux 10 ampères.

malheureusement ce n'est pas moi qui fait le test et qui roule avec, dommage, car il est un moins technique que moi..

pour la protection thermique du réservoir, je l'ai mis sur la face intérieure à cause de la durite qui passe près de lui, justement pour éviter quelle chauffe l'ensemble, par contre, l'autre face est en face de la calandre "exposée plein vent".

pour "generateurhho.com" à la fin de la vidéo, c'était juste pour dire où on avait acheté le matos, je pensais pas plus loin..

donc, affaire à suivre...

[alain]

pour info
j'utilise des generateurs qui montent à 10A avec 2gr/l de soude, la soude est extèmement corrosive avec l"alu, attention au turbo et autres pièces moteur en fonte d'alu, ne pas hésiter dans ton cas a installer un deuxième bulleur avec du vinaigre blanc, autre suggestion, injectes ton HHO après le débimetre d'air qui est juste à la sortie du filtre à air

[pasglop]

ok merci

[pasglop]

 vous aviez raison, l'électrolyte devient jaune/marron, il va le virer et le refaire avec vos recommandations de dosages.
 sont cons de mettre 200 gr sur la notice !!

@+