séparer l'hydrogène et l'oxygène

[satori]

En effet je demeure optimiste.

Ici au Québec le gouvernement autorise déjà l'installation de bornes de recharge électriques domestiques pour les véhicules hybrides rechargeables ou les tout électriques.

De plus, Hydro Québec (producteur national d'électricité) nous autorise à faire de la co-génération. C'est à dire installer notre système d'énergies douces (éoliennes, solaire, etc) et lui revendre (oui oui) notre surplus d'électricité qui nous est payé sous la forme d'un crédit de facturation.

Qui plus est, on peut aussi installer un dérivateur sur notre entrée électrique pour passer du courant domestique au courant généré par une génératrice à essence (par exemple) en cas de panne.

Évidemment, les installations doivent être inspectées et approuvées, mais y'a qu'à faire approuver la génératrice standard qu'on remplace par une génératrice HHO après le départ de l'inspecteur! ;-)

Mais oui, effectivement, il y aura aussi des bornes de recharge publiques et payantes. Normal. C'est une entreprise et il y a des frais d'opération.

[satori]

Il y a Testa motors qui fait des tout électriques avec des autonomies fabuleuses de plus de 483 km @ 90 km/h. Leur première voiture, la Roadster, était construite sur un frame de Lotus. Donc un look ultra sport et un coût de 100 000$ US.

http://www.teslamotors.com/

Mais ils en sont maintenant à la 2e génération avec le modèle S, un bon vieux sedan 4 portes qui reprend la technologie. Encore cher, je te l'accorde (50K$), mais vu l'autonomie et l'absence totale de l'essence dans ce modèle, les économies sont réelles.

[satori]

Je viens de trouver ce site web.
Infos très intéressantes sur la carburation auto à l'hydrogène!

http://theh2project.com/content/view/62/95/lang,fr/

Suffirait de faire la conversion du véhicule au gaz naturel, ce que plusieurs centres de mécanique auto font ici au Québec, étant donné que les taxis sont les premiers utilisateurs de cette technologie.

D'après le site les conversions au gaz naturel sont également compatibles à l'hydrogène.

Je pars à la recherche des centres de mécanique qui font la conversion.

Par ailleurs, il y a cette entreprise de Vancouver, au Canada, qui produit des piles au combustible pour usage domestique, donc autoproduction complète d'électricité à partir d'hydrogène...
http://www.ballard.com/fuel-cell-products/

Perso, je crois beaucoup aux piles à combustible pour augmenter l'autonomie des véhicules tout électriques.

[Edenguard]

Bonjour Satori,

Une conversion du véhicule à l'hydrogène serait vraiment utile que si on arrivait à en produire en masse en embarqué...
Sinon il faudrait rajouter un réservoir, avec de l'hydrogène sous pression...
Quand on imagine les dégats que pourraient faire ce réservoir en cas de collision, çà fait froid dans le dos !
Il faut mieux attendre d'avoir réussi à en produire en masse grace à la résonance ou autre, mais c'est pas gagné ^^

Il y a aussi un autre moyen, c'est de fabriquer un système qui tremperait des tubes d'aluminium dans une cuve pleine de soude caustique.
La réaction provoque un dégagement gratuit d'hydrogène !
Cela ne consomme pas non plus de courant !
A part le moteur pour lever et baisser les tubes ^^
Par contre la durée de vie des tube alu, je ne sais pas...
Je ne connais pas non plus la quantité de gaz produite, si c'est envisageable de rouler comme cela...

J'avais testé déjà ce système, et les petits tubes avaient dégazé pendant un long moment, plusieurs heures je crois, 6h il me semble, et n'avaient pas beaucoup perdu !
Mais la quantité de gaz était minime donc j'ai laissé de coté cette expérience.
Les tubes devaient faire 10 cm de long, et 6mm de diamètre extérieur je crois.
Peut être qu'avec une centaine de tubes de 30 cm cela irait, mais dans tous les cas cela deviendrait aussi du consommable, comme du carburant.
Donc question prix de revient au KM je ne sais pas si cela vaut vraiment le coup...
Et coté écologie je ne sais pas trop non plus...

[alain]

j'ai vu une vidéo , avec une cuve , genre autoclave, la personne rempli cette cuve avec des petits grains d'allu, et verse dessus de la soude (ou de l'acide sulfurique) et referme la cuve, à coté il y a un réservoir qui va se remplir d'hydrogène sous pression, il gonfle des ballons , pour bien montrer qu'il a obtenu du gaz, une fois la réaction enclenchée, plus moyen de l'arreter

[Remi]

Une nouvelle membrane permettant de séparer l'hydrogène de l'oxygène
Plus résistante et 75% moins dispendieuse à fabriquer

http://www.livescience.com/22586-hydrogen-powered-fuel-cells-refueling-stations-nsf-ria.html

[alain]

bonjour Eric
j'avais entendu parler de ces membranes qui font électrolyte en meme temps, le tout est d'en connaitre le prix,  la durée de vie et le rendement possible, il se peux qu'il y ait de l"ammoniac dedant