Equipement production HHO sur un camping-car

[lolo60]

merci fanch pour le conseil
il ya des fois ou ça sent et d autre non ( je m'en sert déjà dans ma fiat turbo d)
mais a la différence de la personne que tu as vu, moi je l a récupéré en déchetterie et je l a filtre
cuisson poisson beignet ou frite,c est la surprise du chef
 

bonjour l’ancêtre
et  toi tu econnomise combien et avec quelle dry cell

[Lancêtre]

Salut Lolo,
J'ai une drycell de 13 plaques archi classique, construite par moi-même et qui donne péniblement 0,5 LPM en 13,5 V et 9 à 10 A... Pas de quoi pavoiser, jamais obtenu de résultats satisfaisants et jamais aucune économie  ni sur ma 309 diesel, ni sur ma Méhari.
Tout au plus une nette amélioration des reprises du diesel, maigre consolation !
Alors je bricole autre chose, dont je ferai part à la communauté éblouie ... si ça marche !

[lolo60]

fanch17
il me semble que de la façon dont tu t est branché sur la durite, le flux d air qui arrive du filtre a air peu creer comme un bouchon d'air
si quand tu debranche ton tricoflex ça souffle ce n est pas bon
si ça aspir c'est tous bon
pour une bonne aspiration je pense  comme l’ancêtre qu il faut enfoncer un tuyau qui arrive jusqu’au centre
de la durite et qui soit coudé en direction du moteur. ce qui fait qu en passant l air qui arrive du filtre aspire ce qui arrive de ton  tuyau(hho eau air,enfin tous)
c'est le système venturi
je pense que tu devrais faire ton raccordement sur la durite un peu avant la courbe car a cet endroit il peu ce créer une turbulence qui ce comporte comme un bouchon.

ne prend pas ce que je dis pour argent comptant, je te dis juste comment moi j aurais fais

[lolo60]

lancetre
dapres ce que j ai compris sur les differant site, tu as 1.13 volts entre tes plaques et il faut entre 2v et 2v5
 c est peut etre pour ça

[Lancêtre]

Et attention, là ça aspire fortement, j'insiste, j'avais branché un bout de tuyau transparent (pour voir le niveau d'eau) sur mon coude en cuivre, l'autre bout trempant dans un verre d'eau... Le temps que le tuyau touche l'eau, elle a été avalée par le moteur !

[Lancêtre]

Meuh non ! J'ai +NNNNN-NNNNN+, enfin, voyons !

[lolo60]

suis je bete
bonjour a tous
petit message avant le boulot


quelle debit de hho tu as avec ta cell

[chris30]

bonjour,
je prend en cour votre sujet mais d'après se que j'ai put lire votre drycell me parait un faible.
voici se que je vous conseille :Type de générateur: Cellule Séche (Dry Cell);

- Dimensions standardes: 110x110x180 mm;

- Plaques : 31;

- Tension: 12V;

- Branchement standard électrique de la cellule:

 + 5N - 5N + 5N - 5N + 5N -  (5N - 5 plaques neutres)
pour votre pmw n'oublier qu'il faut qu'il travail sous une fréquence de 100hz voir 123hz

[Fanch17]

Salut lolo60 et aux autres
J'ai changé l'injection d'HHO sur mon J5, voici l'ancien montage.

Par un autre qui consiste en un tube de cuivre qui devrait se jouer de la durite de recyclage des vapeurs d'huile.




Je n'attend plus que des résultats probants sur la consommation. Etant un débutant humble mais courageux, il se peut qu'il y ait moults meilleurs montages. Donc, je suis ouvert à tout conseil et vous tiens au courant des résultats. Le montage est provisoire, l'étancheitè si l'injection fonctionne se fera par deux bouts de cuivre brasés de diam 10-12 puis par dessus de diam 12-14 en laissant un espace au milieu de l'épaisseur de la durite.
Bonne journée à tous
fanch17

[Gégé45]

Bonjour Franch17 et tout le monde.
Je trouve que cette façon d'injecter le HHO est un peu osée, quoi que.., mais finalement je ne trouve pas ça con du tout.
Sur le Ducto (Sofim), j'ai la durite qui arrive latéralement côté gauche du véhicule.
Cependant, sur la pipe d'admission en alu, en plein milieu, il y a un petit trou taraudé non débouchant.
J'avais envie d'agrandir ce trou, le déboucher et y mettre une buse pour injecter le gaz. Ton idée de cescendre un tube est pour moi un plus. Par contre, avant d'effectuer cette opération, il faut que je démonte la pipe. Des copeaux d'alu dans les soupapes, ça ne doit pas faire bon ménage!

[lolo60]

salut fanch17
dans mon esprits le tuyau ne va aussi loin mais pourquoi pas
et vu le schema je pense que si tu remonte un peu le tuyau tu augmentera  l'aspiration mais c est loin d'etre sur
mais attention a ne pas avoir trop d'aspiration
pense a faire le test aspiration comme l indique lancetre  

[Fanch17]

Salut
J'ai fait toucher le tube dans le fond pour diffuser un maximum de gaz sur les côtés par les 4 trous de diamètre 4mm. L'émulsion de l'air frais ferait le reste. Amen.
Sur de rien mais j'y crois. Une changement dans ma consommation serait le pur bonheur.

[Fanch17]

Bonjour les CC
Retour sur ma nouvelle injection.
Consommation à 9A (0,657l/min): 18,2l/188,2km=9,67l/100km avec 11l de référence, 12% d'économie.
Economie oui, mais je ne sens pas la puissance du moteur à l'accélération. Essai du moteur à 14A (soit 1l/min) après le démontage de mon alternateur, la cosse d'excitation est rentrée à l'intérieur du support plastique. J'en ai bien un autre de rechange, malheureusement il a la même maladie. Je pense rallonger le fil pour mettre une cosse à l'extérieur (suivant l'état des lamelles de cuivre).
D'autre part, je compte installer une alarme "oubli de phare" afin de sécuriser le fonctionnement de mon relais en cas de collage.
-Le + du buzzer sur le + du générateur.
-Le - du buzzer sur un + après contact.
Au plaisir
Fanch17