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bonjour a tous les utilisateur de hho
qui d'entre vous fait de bonne economies economie de carburant avec un hho merci d'avance a plus |
Bonjour,
Je relance la question sans réponse de Fred Au vu des super dry cell's fabriquées dans les règles de l'art, il doit bien y avoir des résultats. J'entends mesure de consommation de plein à plein, avec et sans HHO, dans les mêmes conditions ( trajets ville, route, autoroute, bouchons). |
En réponse à ce message posté par fred
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ça laisse reveur, malheureusement ce genre de témoignage est très rare... j'espère pouvoir l'écrire un de ces jours !
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Je n'ai pas osé poser la question directement. Pourtant j'ai beaucoup lu et vu beaucoup vu de vidéos depuis 2/3 ans. On voit des gens qui font des bubulles et disent que c'est super, sans donner de chiffres ni rien... Je commençais à me poser des questions. Je ne trouvais que des gars qui connaissaient un gars qui connaissait un gars, qui connaissait un gars qui avait une cellule sur sa voiture...
Jusqu'au moment où j'ai fait buller ma dry celle dans un verre contenant de l'eau savonneuse. J'ai pris une cuillerée de bulles et que j'ai approché la flamme d'un briquet... Ca pète dur! Pour moi, ce doit être possible d'améliorer la carburation d'un moteur. Alors, j'ai repris les essais. |
Ce message a été mis à jour le .
En réponse à ce message posté par mbhho
Merci pour le rapport MBHHO, mais j'ai des doutes sur la sincérité du témoignage de Thierry1965 :
Ses calculs ne sont pas fiables. 69/5/100 = 1380 km Cherchez l'erreur Vu l'usure avancée du moteur, il est possible qu'il y ai un gain quand même . J'ai trouvé un autre témoignage positif, mais mesuré seulement sur 200 km et le type n'est pas revenu confirmer, alors ??? http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/Des-resultats-encourageants-td7582686.html As-t'il été encore plus doux avec le champignon ? S'femme aura mis un œuf sous l'pédale en disant :"Si tu le casses, tintin ! pas de gouzigouzi !! " En tout cas merci pour vos témoignages. |
perso je garde mes ticket de GO et je note dessus ce que j'ai fais avec la bagnole (autoroute, remorque, chargé ...) j'aurais une idée très précise de sa conso réelle avant HHO. La dry est en train de murir dans ma tête, la matière commandée...
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voilà!
http://www.youtube.com/watch?v=O9mXoKSVYNA depuis le gégé a beaucoup évolué mais les résultats restent les mêmes, 6.5l /100 avec ce genre d'engin, j'en connais beaucoup qui aimeraient avoir cette conso |
Salut,
Cool Alain de (re) voir cette vidéo. Je sais que ça représente un effort de formalisation, mais c'est un peu vrai qu'avoir une sorte de base de données sur les économies sur voiture serait un top. Perso, je n'installe pas de système, sur ma voiture récente, assez peu gourmande ... et je ne veux pas m'embêter avec les sondes .. mais je ne dis pas que j'ai raison A+ MBHHO |
donc je te donne tout ce que tu veux savoir:
véhicule : replique LOTUS SEVEN, année 1983, moteur ford pinto 2l avec préparation faite en angleterre (culasse renforcée, arbre à cames KENT et poussoirs spéciaux) carburateur 36 weber double corps, poids 600kg pour 130cv , conso habituelle 8l/100 à 90kh, gégé produisant 0.8lmn , conso avec hho : 6l/100 à 90 km/h (avec des petites pointes de vitesses de temps en temps) voila tu sais tout |
En réponse à ce message posté par fred
Un petit contre du data nord américain avec des Dry Cell avec ou sans EFIE les chip ne sont plus disponible sont remplacé par EFIE et PWM
J ai un kit dry Cell 4 plaques+ EFIE + PWM avec mon Dakota 2007 3.7 litres J ai passé 15,7km a 9.2km au 100km sur autoroute HHO QUÉBEC VEHICLE INFO Moteur. HHO DRY CELL. AVANT APRÈS % 2009 Hyundai Genesis 3.8 liter 4 plate + Chip 22 mpg 40.65 mpg 84.77% 1992 Ford Explorer. 4.0 liter 4 Plate 17 mpg 23.8 mpg 40.0% 2001 Ford F150 5.4 liter 4 Plate 11 mpg 14.5 mpg 31.8% 2003 Ford F250 diesel 7.6 Diesel 4 plate+Chip 7.7 mpg 12.3 mpg 45% Caterpillar 85D diesel 729 ci/ 12 liter. 4 plate 44 LPH 26.6 LPH 65% 2001 Chevy Express 3/4 Ton. 5.7 liter 4 plate+Chip 10 mpg 14 mpg 40% 2009 GMC Yukon 6.0 liter 3 plate+Chip 20 mpg 33.5 mpg 67% 1995 Freightliner Big Rig. BCummins M-11. 4 plate 6 mpg 8.75 mpg 45.83% 1997 Oldsmobile Delta 88 3.1 liter 3 plate+Chip 30 mpg 67 mpg 123.34% 1994 Ford Falcon **** 4.0 liter 3 plate+Chip 24L/100 km 12L/100 km 100% 2000 Itasca Motorhome 35' 6.8 liter - V-10. 4 plate+Chip 8.8 mpg 11.29 mpg 28.3% 1991 GMC Truck ´. 350 ci 4 plate+ EFIE 11.4 mp. 21 mpg 84.2% 1993 Silverado 5.7 liter 4 plate NR NR 44.2% 2004 Ford Escape 3.0 Liter 4 plat. M22 mpg 32.5 mpg 47% 1969 GTO in 81 TransAm** 400 c.i. 4 plate 5.7 mpg 9.3 mpg 33.5% 2006 Nissan Altima 2.5 liter 2 plate+Chip 30.4 mpg 43 mpg 41.5% 1998 Toyota Tamaraw FX 1.8 liter 2 plate NR. NR 50% 2001 Nissan Maxima. 3.0 liter 2 plate+Chip 26 mpg 32 mpg 25% 2005 Toyota Matrix 1.8 liter 2 plate+Chip 9 km/liter 15 km/liter 66.7% 2003 Chevy Silverado 4.8 liter 4 plate+Chip 13 mpg 17 mpg 31% Nissan 1997 GU Diesel 2.8 liter turbo 3 plate+Chip 16 L/Kms 11.4 L/Kms. 40.35% 1987 Range Rover 3.5 liter 3 Plate 18 mpg 25 mpg mm. 38.89% 2009 Ford F45 Motorhome. V-10 4 plate+Chip 4.7 mpg. 10.1 mpg. 42.25% 2007 Toyota Tundra 4 X 4 4.7 liter 4 plate+Chip 14 mpg 21.5 mpg 53.57% 2004 Cadillac Deville 4.6 liter? 3 plate+Chip 16.2 mpg 28 mpg 72.84% 1995 Holden Commodore SS. 5.0 liter 4 plate+ Efie 16.2 mpg 30.19 mpg 86.36% 2002 Suzuki Aerio***** M1.5 liter 2 plate+Chip 10 km/liter. 22 km/liter 120% 2003 Ford F150 (225,000 miles) 5.4 liter 4 plate+Chip 13 mpg 18 mpg 38.46% 1994 Mercedes E320 (C124) 3.2 liter 3 plate+Efie 26 mpg 43 mpg 65.38% 1997 Chevy S-10 4.3 liter 3 plate+Chip 17 mpg 22 mpg 29.4% 2010 Hyundai Tuscon 2.0 liter 3 plate+Chip 14L/KM 7L/KM 100% 2010 Toyota Camry 2.4 liter 3 plate+Chip 6 KM/liter. 12.33KM/liter 105.5% Ford F150 5.4 Triton V-8 4 plate+Chip. 7.5 mpg 14.5 mpg 93.33%
HHO QUEBEC
Benoit Verreault Ville de Québec |
Bonjour Québec HHO
J'ai une question concernant ces Kits. Je vois dans la liste des kits à 4, 3, et même 2 plaques ! Quelle est la tension d'alimentation des ces cellules ? @+ |
12 volts jusqu'à 55 ampère ajustable avec un modulateur PWM Je ne suis pas un bollé en hho mais c mon deuxième kit et il fonctionne super bien Mon premier kit était home made mais y chauffait trop 175 degré à 225 degré Mon nouveau kit ne dépasse pas 100 degré voir mon Facebook benoit verreault HHO QUÉBEC Le 2014-03-06 à 14:52, "educis [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO]" <[hidden email]> a écrit :
HHO QUEBEC
Benoit Verreault Ville de Québec |
Bonsoir Québec hho tu dit que la cellule ne dépasse pas 100 degrés tu as donc de la vapeur d'eau?
« Ceux qui aiment marcher en rangs sur une musique : ce ne peut être que par erreur qu’ils ont reçu un cerveau, une moelle épinière leur suffirait amplement. »
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J ai un Bubbler en passant c est 100 degré Fahrenheit et non Celsius HHO QUÉBEC Le 2014-03-06 à 16:48, "stalkerhho [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO]" <[hidden email]> a écrit :
HHO QUEBEC
Benoit Verreault Ville de Québec |
Ok ,sa fait environ 4,5volts par cellule (moteur en marché 13,5 volts)pour une 4 plaques ,je pense qu'ils se rattrape en ne dosent que légèrement la concentration de l'électrolyte
« Ceux qui aiment marcher en rangs sur une musique : ce ne peut être que par erreur qu’ils ont reçu un cerveau, une moelle épinière leur suffirait amplement. »
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voilà, nous arrivons à 4.5v par stack, de quoi nettement affoler educis !
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En réponse à ce message posté par stalkerhho
3 c à soupe pour 1.5 litre HHO QUÉBEC Le 2014-03-06 à 17:31, "stalkerhho [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO]" <[hidden email]> a écrit :
HHO QUEBEC
Benoit Verreault Ville de Québec |
Eh bien Québec HHO tu nous as fait un sacré retour d'utilisation.
je suppose que ce sont des clients à toi chez qui tu as installé un kit. On remarque nettement que les meilleures gains sont obtenus sur des moteurs atmosphérique, tu confirme cette tendance?? Ensuite tes chiffres laissent rêveur mais pour moi le calcul de pourcentage est erroné, je prends un exemple : 2010 Hyundai Tuscon 2.0 liter 3 plate+Chip 14L/KM 7L/KM 100% tu mets 100% mais le gain n'est "que" de 50% ce qui est excellent comme résultat, simplement ces chiffres déroutent Tu indiques également ajouter soit des chips, soit des efie, pour les efie, tu règles toi même les corrections de sondes? Pour les chips, tu parles d'appareils type boîtier Volo Performance? As-tu eu l'occasion de tester les boîtier Volo Performance? Merci pour tes réponses et pour ce retour d'informations plus qu'encourageant.
Rejoignez nous sur http://hho.faisdesaffaires.fr/portal.php
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Cher Steven Cet liste provient d'un site que j ai copier sur un site anglais Certaine personne peuvent exagérer mais il en a d autre qui sont plus crédible faut voir cela globalement pas chercher a prendre le monde en défaut Pour les chips au Canada et USA il sont discontinuer ils ont été remplacée par les EFIE Et pour les boîtiers Volo Performance je ne connais pas ce type de boîtier, je n ai fait aucune installation pour personne d autre et le produit que j utilise sont assez performant que je n ai pas eu à faire de recherche sur des produit ici et là qui aurait pus me faire perdre du temps précieux par des essais non concluant chose que je lis beaucoup sur les forums Il y a plein d idée qui ce passe d une personne a l autre et beaucoup de problème technique en résultats Faut trouver le bon kit fabriquer par des pros comme cela tu l installe et ça fonctionne j ai fabriqué mon premier kit et j ai perdu beaucoup de temps mon deuxième kit acheter installer en 10 heures et ça fonctionne super bien J ai installer seulement un kit 4 plaque complet EFIE/PWM et c est dans mon Dakota 2007 3.7 litre et Je fais du 60% d économie sur autoroute Merci pour ton message et j espère avoir répondu a votre message au meilleur de me connaissance Avez vous un kit installer sur un véhicule ? Benoit HHO QUEBEC CANADA Le 2014-03-07 à 08:26, "Steventyler [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO]" <[hidden email]> a écrit :
HHO QUEBEC
Benoit Verreault Ville de Québec |
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