Conseils et suggestions avant achat final.

[Savi28]

Bonsoir xavier,

Non, je veut vraiment mettre un interrupteur pour 2 raison une logique et une autre bête mais voilà pourquoi :
la première en cas de panne quelconque ou pour autre raison je veut pouvoir couper le générateur dans la seconde surtout si je roule
la seconde c'est que je vais utiliser du carbonate de potassium comme éléctrolyte est apparement c'est pas conseiller avec de l'alcool isopropylique pour l'hiver. Oui je sais c'est ce que je vais dire, mais je veut pouvoir couper mon générateur l'hiver pour éviter le gel. Car meme si l'alcool isopropylique a l'air très efficace, je vous l'accord, je suis pas en confiance avec les température négative.

Cordialement.

[xavier]

re:  je ne t est pas dit de ne pas mettre d inter..lol... . mais de commander un relais par ton inter. moi aussi il y aura une sécurité en plus comme toi mais par un relais . voilou xav40

[Savi28]

Salut,
AH ok, mais alors pourquoi passer par un relai alors que je pourrai le brancher en direct?
Tu pense qu'il pourrai être un frein au bon fonctionnement  du générateur ou autre chose?

Cordialement.

[Savi28]

Bonjour,

De retour sur l'ampèremètre digital.

Avant j'étais parti pour celui-ci, comme écrit plus haut, (Ampèremètre), mais ca pas l'air clair niveau alimentation.
J'ai un peu fouiner partout et voilà ce que j'ai trouvé :
Un ampèremètre digital de chez HHO-Plus (désolé le site merde, je peut pas mettre de lien), il me semble qu'il est alimenter en 9V, donc j'ai pensé l'associer à un régulateur de tension 7809 pour atteindre sa tension de fonctionnement.
Qu'en pensez vous?

Cordialement.

[xavier]

pour Eviter que se soit ton inter qui brûle s il y a un problème de sur surintensité.

[Savi28]

Salut,

Merci Xavier

Voici le lien que je n'ai pas pu mettre plus haut : Ampèremètre Digital HHO-Plus.

Cordialement.

[Savi28]

Salut,

Voici le branchement modifié suivant vos conseilles.



Merci pour vos remerques qui m'ont permis de perfectionner ma future installation.

Cordialement.

[nosystem]

ola
pour l amperemetre, il faut le brancher entre le pwm et la cellule. car on veux savoir la consomation de la cellule et non celle du circuit.
pour moi il y a une erreur dans ton plan electrique.

[nosystem]

pour l hiver, je met juste de l alcool a 90º, quelqu un a une contreindication a ceux sujets?
merci

[Savi28]

Bonsoir nosystem,

Oui je suis d'accord avec toi je l'ai meme précisé juste en dessous de mon premier shèmas.
Sauf qu'il y a différent avis sur le fait qu'un ampèremètre ne marcherais que sur du courant continue.
Si mon rélevé d'intensité est juste et stable et que mes essaies sont concluants, pas de doute je metterai mon ampèremètre entre le pwm et le générateur.

Cordialement.

[sp17]

Bonsoir,
J'ai acheté un DC2000 au mois de septembre 2011, un PWM et un EFIE chez hho-plus. J'ai dû faire deux remplacement du PWM, 1er fois le ventilateur ne fonctionnait pas, second fois il n'a fonctionné que 8 jours, le contacteur livré la première fois HS, production de HHO, 0.75 l à 14A, monté sur un Picasso Xsara 1.9 HDI, je n'ai jamais constaté d'économie de carburant, a ce jour j'ai tout démonté, fuite d'eau sur le DC2000 au niveau des raccord. A savoir qu'une fois le matériel livré il est très difficile d'avoir des retours a ses demandes par mail, peut être qu'avec le téléphone cela marche mieux, j'ai fait 5 mails concernant le EFIE, j’attends toujours les réponses deux mois après.Chez Motorsport j'ai acheté un boitier électronique, depuis j'économise 0.8 litre au 100 Km, plus de couple et rien a surveiller. J'en reviens un peu du HHO, d'ailleurs sur ce forum peut de personnes parlent de la quantité des économies faites en carburant. De 30 a 50% soit disant, pour mon Picasso qui consomme 5,5 litres au 100 Km en prenant 30% cela ferait une consommation de 3,8 litres au 100, facile à contrôler. Tu me donneras tu résultat de consommation après le montage, mais ne rêve pas trop. Total j'ai dépensé prés de 300€ soit l'équivalent de 217 litres de gas-oil.
Cdlt  

[Savi28]

Bonsoir sp17,

Je n'y manquerai pas. Que les résultats soit bon ou pas, je ferai un topo.

Cordialement.

[Savi28]

En te relisant je voudrai apporter des précisions chez HHO plus, je prendrai que le kit et peut etre l'ampèremètre digital (pas sure encore), j'ai trouver un pwm ailleurs. Et je n'utiliserai pas leur éléctrolyte.

Bonne soirée.

[nosystem]

bonjour savi28
dans le circuit il n y a que du courrant continu, on cgerche a savoir combien d amperes consome la cellule, dans ton branchement tu regarde la consomation du pwm, les amperemetre les plus facile a utiliser sont les amperemetre a aiguilles, simple pas d electronique.

[educis]

Bonsoir Savi28

Je pense qu'effectivement l'ampèremètre en sortie du PWM n'est pas une bonne idée car sa mesure sera faussée par la forme du signal.
Il peut aussi être intéressant de savoir la consommation de l'ensemble du montage.

Sinon au point de vue schéma voici ma version (désolé je suis loin d'être bon en dessin).


Avantages : plus simple, moins cher et en cas d'arrêt volontaire le contacteur puissance ne reste pas colé inutilement.

[Savi28]

Bonsoir educis,

Je suis d'accord avec toi au niveau simplicité, et j'ai avait déja pensé, sauf qu'il y a un hic.
Je ne peut pas couper mon système au niveau de mon interrupteur car ca couperais aussi le circuit d'alimentation relai qui doit surement etre indispensable à la voiture.

[educis]

Bonsoir Savi28.

Dans mon esprit, ce relais n'était pas existant.

Je pensais que c'était le relais rajouté pour alimenter l'électrolyseur et que la commande de ce nouveau relais était repiquée sur une alim du style électrovanne ou autre.

[Savi28]

CONTENU SUPPRIMÉ

L'auteur a supprimé ce message.

[educis]

Bonsoir Savi28

personnellement, ça me choque de voir l'alimentation de l'électrolyseur passer par les deux contacts puissance des relais en série(ça fait double emploi) mais bon, c'est comme on veut.
Par contre, il te manque la masse à la bobine sur le deuxième relais.Il faut repiquer l'alim du régulateur en sortie de l'inter qui commande le deuxième relais.
Si mon explication n'est pas clair je peux refaire un super dessin

[Savi28]

Bonjour,

J'ai supprimé mon shèma car tu avait raison j'ai vu l'erreur après l'avoir poster et pas eu le temps de le modifier.
Ton expliquation est claire, enfin pour moi, étant donné que j'ai vu ma propre erreur. Et une autre par la meme occasion, pas dramatique mais je préfére modifier.
Le second relai est alimenté directement en permanence par la batterie meme moteur éteint et c'est ce que je veut éviter.
Saurais-tu me faire un joli dessin?
Non attend, je mets le mien.



As-tu des remarques?
Cordialement.