Conseils et suggestions avant achat final.

[Savi28]

Bonjour tous le monde,

Voilà, je suis bientot prêt à faire mes achats pour pouvoir installer un générateur HHO sur ma voiture : une Mégane 3 Dci 1.5L.

Voici le choix de mes achats :
- un générateur DC 3000 de chez HHO-Plus (une DC 2000 suffirais, mais plusieurs personnes sur le forum s'accordent à dire que la gamme au dessus ne serai pas de trop).
- un ampéremètre digital.
- Un PWM.

Avez-vous des conseils ou des suggestion à me faire concernant le choix de mes produits?
Cordialement.

[tintin]

Bonjour
J'ai installé un kit DC2000 pour un moteur 2.2 dci ,la production de HHO est largement suffisante,je tourne à 10 A. Au dela de 10 A j'ai remarqué une baisse du rendement (augmentation de la conso).

cdlt

[Savi28]

Bonjour tintin

Merci pour ta réponse.
Utilise tu un pwm sur ton circuit?
Et quel pourcentage d'économie fait tu?

Cordialement

[tintin]

Bonjour
j'utilise effectivement un pwm sur le circuit ainsi qu'une efi afin se shunter les sondes,mon économie est actuellement de 25 pour cent,de 8l de conso je suis passé à 6.

cdlt

[Savi28]

Bonjour,
ok ca fait de bonne économie quand meme.
J'espère ne pas avoir a réguler les sondes, je le verrais bien.
Merci a toi.
Cordialement.

[Savi28]

Je posterai bientot un shèma concernant le branchement éléctrique, que je pense appliquer, car j'ai quelque doute sur le circuit. J'attendrai vos conseils ou remarque si il y a une erreur.
Merci.

[jewel]

bonjour Tintin,


quel type de contrôleur de sondes utilises-tu ? comment est-il branché et où l'as-tu acheté ?
Sans ce dispositif électronique, est ce que tu aurais une économie ?
merci pour ta réponse.

[Savi28]

Bonjour,
Voici, le branchement que je pense appliquer comme citer plus haut.



Je testerai aussi le branchement d'un ampéremètre entre le pwm et le générateur.
A vos remarques.

Cordialement.

[sergio]

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[fred]

bonsoir tintin bien moi je comprend pas j 'ai un 1.9 td sans electronique je produit 1l de hho a la mn j'ai occune modif du bruit moteur ni economie  si tu as  une des l solutions  merci d'avance

[tintin]

Bonjour JEWEL
J'utilise le régulateur FS2 de Volo performance branché sur la prise ODB2 commandé au EU environ 80 dollars.Je n'ai pas fais d'essai sans ce boitier,je ne pourrai pas te dire si tu feras des économies.

Cdlt

[tintin]

Salut Fred

Quelle est ta consommation de courant pour produire 1L de HHO ?

[tintin]

Bonjour SAVI28

Personnellement j'ai utilisé du cable 6mm2 pour le circuit de puissance .Si tu met un interrupteur il vaut mieux le mettre sur le circuit de commande contrairement au schéma.
voila bon courage

[Savi28]

Bonjour,

Sergio,
Comment l'ampéremètre pourrais t'il faire pour maintenir le relai fermé?
Sur le site il indique bien qu'il faut une alimentation de 12V donc l'alimentation par la batterie est bien possible?

Tintin,
Je suivrai surement ton conseil de cabler en 6mm² jusqu'au pwm mais du moment que l'on passe le fusible de 20A du 2.5mm² devrai faire l'affaire? Par contre j'ai pas compris pour l'interrupteur. Que veut-tu dire par circuit de commande? Veut-tu dire entre le fusible et le relai?

Je ferai des tests chez moi avant toute installation sur ma voiture.

Cordialement.

[sergio]

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[sergio]

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[Savi28]

Bonjour,

Je suis désolé mais, meme si je suis bricoleur, je ne souhaite pas fabriquer ma propre installation.
Quand il parle d'alimentation externe je pensais que ca marcherai quand meme je m'explique : la plus part des ampéremètre analogique se branche en directe sans shunt ni alimentation mais pour les digitaux il leur faut un shunt pour eviter de griller, une entrée et sortie pour la prise d'ampèrage, et (pour moi : alimentation externe) une entrée et sortie pour alimenter et faire fonctionner l'ampéremètre.

Alors à ce moment là existe t-il un ampéremètre digital que l'on puisse brancher sur une batterie de voiture sans alimentation externe?

Merci de vos réponses
Cordialement.

[Savi28]

Bonjour,

Je suis désolé mais, meme si je suis bricoleur, je ne souhaite pas fabriquer ma propre installation.
Quand il parle d'alimentation externe je pensais que ca marcherai quand meme je m'explique : la plus part des ampéremètre analogique se branche en directe sans shunt ni alimentation mais pour les digitaux il leur faut un shunt pour eviter de griller, une entrée et sortie pour la prise d'ampèrage, et (pour moi : alimentation externe) une entrée et sortie pour alimenter et faire fonctionner l'ampéremètre.

Alors à ce moment là existe t-il un ampéremètre digital que l'on puisse brancher sur une batterie de voiture sans alimentation externe?

Merci de vos réponses
Cordialement.

[xavier]

bonsoirs savi28 . xavier du  40. tintin veut surement dire de ne pas mettre un interrupteur en directe mais plutot passer par un relais contacte

[Savi28]

Bonsoir xavier,

Non, je veut vraiment mettre un interrupteur pour 2 raison une logique et une autre bête mais voilà pourquoi :
la première en cas de panne quelconque ou pour autre raison je veut pouvoir couper le générateur dans la seconde surtout si je roule
la seconde c'est que je vais utiliser du carbonate de potassium comme éléctrolyte est apparement c'est pas conseiller avec de l'alcool isopropylique pour l'hiver. Oui je sais c'est ce que je vais dire, mais je veut pouvoir couper mon générateur l'hiver pour éviter le gel. Car meme si l'alcool isopropylique a l'air très efficace, je vous l'accord, je suis pas en confiance avec les température négative.

Cordialement.