Honda Civic EJ8 [ Nouveau générateur fabriquer P.4 & premier résultat ]]

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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Je te remercie bien remi ;) j'ai attaquer le percage des plaques actuellement !
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Bon  voila vue que j'avais un peut de temps dimanche j'ai tout fait d'un bloc sinon ça aurait trainer ... Et oui pas trôp le temp et pas de Weldon 16 sous la main donc j'ai fait sans !

Percage des plaques en un bloc = 10min à peine hop c'est bon !









Découpe puis poncage ( chiant le poncage ^^ )







Découpe puis percage des plaques de plexi































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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

Texasthierry
Jolie travail propre et soigné.
1 seul petit commentaire, le perçage d'évacuation (dia 10) aurait pu être plus haut, à 3, 4mm du torique. Là tu perds un peu de surface humide...c'est mon avis !
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

vinc
En réponse à ce message posté par joffrey77550
Bonsoir joffrey77550

Jolie boulot
Dommage d'utiliser des joints toriques
Tu perd de la surface humide
Des joints carrés en EPDM aurais augmenter ta surface
Cordialement Vinc
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Oui je sais bien , mais bon ...

Sinon voila ou j'en suis j'ai tout redémonté car c'était un montage à blanc ( donc j'ai remonter plus propre ), puis j'ai nettoyer toutes les plaques à l'acétone , fileter mais entrées et sorties , monter les raccords coudée , les 2 Y + les tuyaux / colliers

















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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Mon générateur est terminer à présent et j'ai commencer le conditionnement depuis 12h à 2A avec 3 cuillères à café rase de KOH pour 1 litre ( au total 2 litres dans le réservoir )

Avec mon PWM régler à fond je dépasse pas les 2.50A ... es à cause du chargeur de batterie qui peut aller à maximum 22 ampères ??? Ou pas assez de KOH ?

Tension entre chaque plaques ( en 12V ) compris entre 2.08V et 2.11V pas plus et pas moins !

Voici quelque photos :











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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

Texasthierry
Salut Joffrey, j'ai eu le même problème à la mise en route, pas d'ampérage. Au début j'ai aussi mis mon chargeur en cause, j'ai acheté un transfo 220V AC=>12V DC et même problème.
J'ai augmenté le taux d'electrolyte jusqu'à 20% sans résultat puis ça s'est emballé d'1 coup...maintenant j'ai 7A avec moins de 10% d'electrolyte. Quand l'ampérage était faible je n'avait pas continuité entre la plaque - et la plaque +, maintenant que ça marche j'ai continuité. Je ne sais pas ce qui s'est passé donc si toi tu solutionnes et comprends comment je suis preneur de ton explication !

Autre chose, il me semble sur la photo que ton PWM est un OGO, j'avais acheté le mien chez HHO Plus et il ne fonctionne pas, d'abord quand je baissais l'intensité la tension chutait salement aussi, j'espère qu'un bon PWM gère l'intensité sans faire varier la tension...et puis surtout sans le PWM l'intensitait est plus haute qu'avec lui à fond.
A+.
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Ce message a été mis à jour le .
Alors la j'ai rajouter beaucoup d'electrolyte car j'ai passer les 48h à 2Ah donc maintenant 6h à 10Ah

Mais avec le temps j'ai plutôt l'impression que les plaques s'impraigne d'electrolyte et fonctionne mieux !

Oui mon PWM est bien un OGO ;) qui d'ailleur avait cramer ... Mon père la refait c'est ok et la tout à l'heure à tourner pendant 48H d'affiller mon ventilo à lacher grrr donc j'ai remplacer le ventilo !

Sinon après 6h à 10Ah température de l'eau ( 2litres ) 38°c tempèrature ambiante 7°c

petite vidéo du générateur à 9 / 10 Ah

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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Petite vidéo ou je teste savoir ci ça explose ;) :

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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Un colis reçu !

Un Wattmètre / Ampèremètre / Voltmètre fonctionne à merveille :) et pas trop cher 36€ livrer au moins cher !

Alimentation de 4.8V à 60V  





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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

Remi
Bonjour,

Peut-on avoir un lien web pour ton Wattmètre / Ampèremètre / Voltmètre ?

Merci
Rémi
Quelque part où il fait bon vivre au Québec

http://hho-rimouski.yolasite.com/
Un poêle à granulés sans électricité -> http://www.poeles-stamant.com/
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

mbhho
En réponse à ce message posté par joffrey77550
Salut,

Joffrey ... tu prends des risques ... bon pas trop grace au bulleur.

cette autre vidéo montre d'autres choses ... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=z1SAojDB-Uc#!
en particulier ce qu'il ne faut jamais faire .. ce type est "fou" ... voir les commentaires. Il a potentiellement une bombe dans son atelier. (je passe sous silence le fait qu'un compresseur de frigo est huilé .. et que l'huile s'enflamme spontanement avec  O2 )

D'autres encore montrent ce qu'il appellent l'explosion et "l'implosion". trés peu de HHO va faire des boums impressionnants. Selon les situations, si le systéme est fermé et que ça n'a pas éclaté, les gens parlent d'implosion .. c'est impropre. En fait c'est simple, le HHO qui explose donne de l'eau d'abord sous forme de gaz (vapeur d'eau) tres chaud, qui rapidement de condense pour donner une dépression .. d'où l'implosion.

Take care. A+ MBHHO
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
En réponse à ce message posté par Remi
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
En réponse à ce message posté par mbhho
j'ai 1 bulleur en sortie puis la la bouteille fait office de 2ème bulleur ! J'ai fait fonctionner le générateur seulement 2-3sec et couper et après seulement allumer les bulles de savon
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

Texasthierry
En réponse à ce message posté par Remi
Salut Rémy, pour toi c'est moins cher comme d'hab !
http://www.valuehobby.com/gt-power-130a-wattmeter.html
Il est sur Ebay aussi à un peu plus de $30 avec le shipping.
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Arf encore moins chère ... C'est étonnant que je ne l'ai pas trouver ! D'habitude de cherche en anglais mais la sur le coup j'ai que essayer en francais ^^

http://www.hobbyhot.com/G.T.-Power-High-Precision-Watt-Meter-and-Power-Analyzer.html 25.90$

http://shop.ehobbyasia.com/gt-power-watt-meter-and-power-analyzer-130a-high-precision.html 22.00$

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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Le tout remonter dans le coffre et l'appareil de mesure brancher la ou j'ai pu pas trop de place lol





Pour le moment les impressions sont :

- Moteur légèrement moins bruyant
- Plus souple
- Et apparament en accélération "normal" léger gain
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
Bon premier résultat je vient de finir le premier plein j'avais  installer le générateur un peut après avoir fait le plein et la je tourne entre 6 et 7 ampères à 12.80V .

Pour le moment + 50 km sans changer ma conduite 4 fois 13.4km par jour de national + 10/15min de chauffe tout les matins + environ 3-4 grosse accélération par jour 7000 / 7500trm pour doubler ect et passage moyen des rapport à 2000trm au moment de partir et le reste de la journée passage de tout les rapport compris entre 2500 et 3500 voir un peut plus des fois .

Sans rien toucher au niveau des sondes non plus !
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

Remi
Rémi
Quelque part où il fait bon vivre au Québec

http://hho-rimouski.yolasite.com/
Un poêle à granulés sans électricité -> http://www.poeles-stamant.com/
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Re: Dry-cell sur ma civic 1997 rien ne fonctionne ...

joffrey77550
LoL c'est la fête !!!
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