Kit HHO sur OPEL VECTRA 1,9 L compresseur

[Patatrac]

Bonjour
 J ai 56 ans, j habite dans le jura, et j'ai fait monter un kit hho sur mon Opel
Pour le moment, je ne vois pas de différence
Comme il n y a pas de place dans le moteur, on a mis un tout petit bocal
J ai plusieurs questions
Faut il mettre le mélange soude eau déminéralise et alcool a chaque remplissage ?
Est ce normal que après 250 km, je dois rajouter du mélange dans mon réservoir ?
Dois je remonter mon ampèremètre si je n économise rien ?, la, je suis au minimum.
Je crois que si je met de l alcool a bruler, pour dépanner,  mon mélange vas noircir ?
Le mieux, c'est de l' Alcool isopropylique pur à 99% et +
HHO sur Opel vectra, c est galère, cause manque de place.

On a tout vérifié ce matin:
Le mélange est bon
L ampère mètre est bien réglé
L hydrogène sort bien
L aspiration va bien
Je dois attendre 2 ou 3 pleins pour voir le résultat.
Nous allons essayer de placer un 2 eme réservoir et on verra.
Je donnerais des infos au fur et a mesure.
Je suis tout nouveau et je n y connais rien, si vous avez des suggestions, n'hésitez pas a le dire.
Au fait, c est le kit H 100 une video est sur YOUTUBE, ORCIERES39, c'est ma chaine ...

[Patatrac]

Quelque un pourrait il me conseiller ? Svp

[bouli]

Le mieux est de voir avec le vendeur de ton kit qui est le mieux placé pour t'aider.
Où te l'es tu procuré ?

[Patatrac]

Aux rousses 39 lui roule avec depuis 5 ans mais j ai vu des postes sur le forum ou ils disaient que les 3 premiers pleins, c etait pour nettoyer le moteur et c est ce que je constate et aussi moins de bruit
Donc la, j en suis a mon premier plein, ca ne fume plus noir, ca tape moins, et donc je suis patient,.
Le PWR est sous surveillance pour garder a 8, 9 amperes, le tot de soude caustique, d alcool est bon, je dois attendre et je dirais ce qu il se passe car c est soit disant normal que l effet ne se fasse pas de suite.
Ma voiture a 260 000 km, je fais 55 km tous les jours pour mon job et ce que je fais pour moi, la , j ai fais le plein dimanche, j en suis a 475 km et presque arrive en reserve, c est ma conso habituelle.
Le matin je commence a 4 h et ma voiture est souvent au ralentie vue que je livre des journaux toute l annee et par tous les temps, des fois, l hiver, je pars avant le chasse neige .
Plus de details au fur et a mesure des km
Merci de m avoir repondu.

PS pour infos, mon cousin a installe un bloc relie par 4fils aux injecteurs sur une essence pour 125€ et pour lui, ca lui fait commes il roulait au diesel( financierement)

[Texasthierry]

Bonjour Patatrac,
D'aprés ce que j'ai lu ici et ailleurs si tu consommes ton électrolyte c'est que tu produis de la vapeur d'eau, il semblerait que 1 litre délectrolyte fasse 1000 km.
J'ai vu sur le site que ton générateur H100 peut être configuré en 2 cellules de 4 piles (-NNN+NNN-) ou de 5 piles (-NNNN+NNNN-), il semblerait que ce soit la bonne configuration pour faire de la vapeur d'eau mais pas du hho. Les experts ici préfèrent des configurations de 6 piles voire 7 soit -NNNNN+ ou -NNNNNN+.
Vas voir le site de Rémi, tout ça y est trés bien expliqué.
Si aprés tes 3 pleins tu n'as toujours pas d'économie tu peux essayer de brancher ton générateur en 1 cellule de 8 piles (-NNNNNNN+) ou 1 cellule de 10 piles (-NNNNNNNNN+) pour voir si il y a une différence sur ta conso de carburant mais aussi d'électrolyte et nous tenir au courant.
Je viens d'abandonner de faire marcher un générateur de chez HHO PLUS et avant de jeter l'éponge définitivement je vais essayer de faire mon propre générateur et ce nbre de piles me turlupine...
Le concepteur de ton générateur est l'hébergeur de ce forum...ce serait sympa si il pouvait se manifester.
Good luck !

[Patatrac]

Bonjour a tous et merci de m aider
Ma cellule est une 6 plaques et je peu la connecter en 3 plaque si le grand froid s installe.
La, j ai fait mon 2 eme plein, 66 km au compteur et l aiguille est restee au plein mais ca ne veux rien dire.
J ai fait attention de bien faire mon plein de GO on verra bien.
J ai achete et fait monter mon kit h100 chez Proglisse aux rousses et donc il m aide lorsque j ai besoin.
J ai rdv dans une semaine, on va rallonger les 3 fils pour mettre le PWR a l interrieur de la voiture, cat il est actuellement a cote de la boite a fusibles dans le moteur et on va rajouter un 2 eme reservoir complementaire.
Je suis actuellement a 15 gr de soude pour un litre plus un peu d alcool pour le froid.
Si quelqun a d autres details qui pourraient me faire avancer, merci d avance..
A bientot
Pat
Ps: c est ou le site de REMI ?

[Texasthierry]

Rémi est un internaute qui sévit sur ce forum, voila sa signature:
Rémi
Quelque part où il fait bon vivre au Québec

http://hho-rimouski.yolasite.com/ 

[Patatrac]

Mon probleme est que ce matin, apres mon boulot, avant de demarer je leve le capot et comme je travaille dans le haut jura, mon bocal de vinaigre etait rempli.
Cette apr, je vais vidanger car le reservoir est passe dans le vinaigre.
J ai donc enleve le fusible

Voila, j ai fait la vidange vinaigre, et remis le tuyau de retour gaz sur la batterie, ce qui le surélève un peu.
J ai teste sur des pentes et ça a l air d aller.
Demain matin, 4 h, départ pour 60 km de livraison, je vais voir ce qui se passe.

[Patatrac]

PETITE VIDEO DE MON MONTAGE

[Patatrac]

Le 17/12/12, j ai constate une légère baisse de conso mais pas terrible. De l ordre de 1/2 litre de moins.
Donc je teste sur 5plaques et a 15 ampères et on verra bien.
Pour tous ceux qui on des pentes, attention au niveau du vinaigre dans le bocal.
Ma solution pour que l'eau n aille pas dans le bulleur, c'est un remplissage du réservoir a moins de la moitié.

[Patatrac]

Bonjour
J ai oublie de vous souhaiter a tous de bonnes fêtes de fin d année.
Aujourd hui, concernant mon hho, je vous donne mes consommations depuis le début.

CONSOMMATION CARBURANT

40Litres:540 km=0,074
0,074 litresX 100 km =7,4litres au 100 km

Le 3/12/12
38 : 550 x 100 =6,9 l/100 km

Le 6/12/12
36 L / 520 km = 6,9 L/ 100 km

Le 10/12/12
29,5 l / 465 km= 6,3 l/100 km

Le 13/12/12
  40 L /513 km=7,8 L/100 km

Le 17/12/12
33L/502 KM=6,7 L/100 KM

Le 17/12/12
15 amp test 5 plaques
20,44/250=8,17 l/100 km

Le 21/12/12
33,66 L/ 450= 8,13 L/100 km

Le 24/12/12
39L/605=6,4L/100 km

Pour le moment, je peu dire que sur des longs trajets, j arrive a gagner un peu mais pas beaucoup.
Vue que j ai investi dans ce kit, je le laisse installe
 tant que je n ai pas la place de mettre un plus grand réservoir, je ne peu donc pas le laisser tourner en permanence vue que j habite dans le haut jura et que mon boulot nui a ma consommation cause livraisons journaux chez les particulier. Le point positif c est que ma voiture ne fume pas donc je dois moins polluer et mon moteur a la pêche pour 265000 km.
Je laisse mon pwm sur 15 amp et je continue . Fin 2013 je vais changer de voiture et je verrais en fonction de. Pas mal d élément pour le nouveau model que je choisirais.
Meilleurs voeux pour 2013 et a plus.
P@t

[sebontheroad]

salut patatrac ,
Alors tu as essayé avec l alcool a bruler ? ça fonctionne correctement
Je n'ai pas encore trouver d alcool iso dans le commerce , alors que dans le garage ya de l alcool a bruler .
Merci
Bonnes fêtes.

[alain]

salut patatrac
moi aussi je suis du jura, mais plus bas que toi (lons) Christian connait bien tout ceci, tu ne trouveras pas mieux en conseils, il est évident que le hho est plus efficace sur les longs parcours quand le turbo ou le compresseur ne tournent pas, c'est à dire à bas régime , le premier intéret est de moins polluer, ensuite le gain même si c'est 1/2 l au 100 , c'est déjà ça, plus tu vas rouler, plus ton comportement au volant va changer , par ex prendre les ronds points en 3 eme ou en 4 eme au lieu de passer la 2 eme

[sebontheroad]

merci j vais demandé a christian

au fait je suis en normandie , ça fait une peu loin .

Mon dernier passage dans le jura été pour les vendanges notamment pour "récolté" le vin de paille et le jaune .

Tu prend les rond point en 3 ou 4eme pour economiser du carburant ? j essaierais !!!

joyeux noel 

sebas

Le 24 décembre 2014 12:14, alain [via Le Forum Des Utilisateurs De Generateurs HHO] <[hidden email]> a écrit :

salut patatrac
moi aussi je suis du jura, mais plus bas que toi (lons) Christian connait bien tout ceci, tu ne trouveras pas mieux en conseils, il est évident que le hho est plus efficace sur les longs parcours quand le turbo ou le compresseur ne tournent pas, c'est à dire à bas régime , le premier intéret est de moins polluer, ensuite le gain même si c'est 1/2 l au 100 , c'est déjà ça, plus tu vas rouler, plus ton comportement au volant va changer , par ex prendre les ronds points en 3 eme ou en 4 eme au lieu de passer la 2 eme

---

Si vous répondez à cet email, votre message sera ajouté à la discussion ci-dessous:

http://le-forum-des-utilisateurs-de-generateurs-hho.3359116.n2.nabble.com/Kit-HHO-sur-OPEL-VECTRA-1-9-L-compresseur-tp7579947p7587498.html

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NAML

[alain]

non ne me fais pas dire ceci: je ne prends pas les ronds points en 3 ou 4 eme pour économiser du carburant, c'est le nouveau comportement du véhiculé équipé hho qui le permet comme également monter des cotes avec un rapport de plus , etc.....tout ceci participe à une certaine économie de carburant

[besachho]

Beau montage !! ça me donne des idées pour ma 306  1,8l 16 s , j'ai pas de place  !!

[Lancêtre]

Salut, les dopés au HHO !
A l'appui des dires d'Alain, une constatation récente :
Ma splendide 309, qui fut neuve il y a longtemps, est équipée d'un géné HHO qui ne m'a jamais permis de d'économiser quoi que ce soit mais accroît la souplesse du moteur. Or ces jours-ci, après un long sommeil de 6 mois sous un hangar, elle a parfaitement démarré au premier tour de clé de contact... Mais je la trouvais un peu molle ; je l'ai accusé de bouder, puis j'ai levé le capot et vu que le fusible de 30 A que j'avais installé dès le départ du câble alimentant tout le bazar avait claqué, le relais d'alimentation s'étant détaché de son support et venu probablement toucher je ne sais quoi.
La différence avec ou sans HHO est très nette !
Pour éviter à d'autres la même erreur, j'avais cru malin de fixer le relais avec du mastic de réparation (Mr Bricolage) qui a probablement lâché sur un coup de chaud, lors du déplacement de 3 h de route à la mi-juillet pour amener la voiture à son lieu d'estive...Chaque année je permute 309 l'hiver et Méhari l'été.
Je compte refaire la fixation avec une résine genre "métal à froid". C'est ce qui m'a permis de fixer la patte support de filtre à air de la Méhari sur un cache-culbuteurs. Des années que ça tient solidement, et pourtant ça chauffe dur !

[alain]

ENFIN!!!!!!!

il avoue avoir des résultats, c'est pas trop tôt!

[Lancêtre]

J'ai toujours reconnu l'agrément de conduite apporté par le HHO au diésel !
Pour la petite histoire, la-dite 309 vient de passer ce matin le contrôle technique. Même sans HHO, pollution OK
MAIS REFUSE parce que les pneus avant ne sont pas à la taille réglo...  posés par le concessionnaire en 2008 !!

[alain]

fais comme moi , monte des pneus neige :-) , je roule avec à l'année ça va super bien dans les champs quand je vais à la pêche ou aux fossiles

plus sérieusement, si tu as une amélioration de ton rendement moteur, tu dois pouvoir également économiser du carburant, surtout sur ce type de moteur