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salut Edenguard
petite idée niveau mécanique pour que tu ais que une étincelle: il faudrait faire un disque qui fasse 2 fois le diamètre du volant d'allumage et que les deux volants soient entrainé par une courroie de distribution avec 2 poulies de même diamètre (ou chaine de vélo pour les teste). mettre le capteur d'allumage électronique sur l'autre poulie et du coup, possibilité de régler l'avance en tournant un peu une des deux poulie et une étincelle tous les 2 tours peu importe le régime du moteur. bon courage |
Bonjour,
Effectivement c'est plus simple..... a dire qu'a faire !!!!! C'est pour cela que j'ai demandé a notre ami edengard de concevoir ce systeme, plus compliqué pour lui mais bien plus pratique ensuite pour les utilisateurs Edengard a releve le chalenge et c'est tout a son honneur De ce fait tout le monde pourra essaye ce genre de monocylindre sans se faire peter le HHO toutes les 2 minutes a la tete !!!!!!! Pour les vrais bons bricoleurs ils peuvent couper l'arbre a came et le ressouder avec un peu de retard ça revient au meme !!!!! Bonne journée |
salut papyachaud
je dis ça car pour moi la partie électronique est mon gros point faible... mais je pense que dans une casse auto on doit pouvoir s'en procurer pour pas chère mais c'est vraie que pour faire la poulie il faut l'usiné a moins d'un coup de chance. j'ai déjà proposé mes service d'usinage à Edenguard sans rien en retour mais bon. si je peux un jour vous dépanner, ce sera avec plaisir et sans arrière pensé financière (le but ici c'est les économies ) j'aime bien vos travaux qui son très intéressant et que je suis quotidiennement. |
En réponse à ce message posté par papyachaud
J'avais penser aussi a un système déporté pour l'allumage. Là je me demande si il serai pas plus pratique de prendre un moteur de voiture et le faire fonctionner en groupe électrogène, et au lieu de mettre un embrayage on met un gros alternateur a aimant permanent.
Après voir si on peut pas rajouté soit un peu d'eau vaporisé a l'injection, soit une partie de l'échappement qui doit contenir suffisamment de vapeur d'eau pour ralentir un peu la vitesse du front de flamme, je pense que c'est ça qui fait que le moteur tourne moins vite. ça se propage trop vite, et du coup c'est moins efficace. J'imagine que c'est les atomes de carbone de la molécule d'essence qui joue le rôle de ralentisseur de front de flamme
"Chercher à faire voler un engin plus lourd que l'air serait une perte de temps." (J.W. Rayleigh - Prix Nobel de Physique, 1904)
"L'exploitation de l'énergie nucléaire : un conte à dormir debout." (E. Rutherford, Prix Nobel de Chimie, 1908) Nul cause n'est perdue si il y a encore un pauvre fou prêt a se battre pour elle |
En réponse à ce message posté par Dava
Re bonjour,
Je pense que la partie electronique doit etre le point noir de beaucoup et moi le 1er !!!! C'est pour ça qu'Edengard c'est propose de realiser cette piece qui permettra a de nombreux HHOteurs de Faire leur essai tranquillou Se servir des competences et des moyens de chacun pour une oeuvre collective !!! Une sorte de taylorisme communautaire !!!! hi hi hi Il faut qu'on y arrive et on peut y arriver en ammenant chacun sa pierre a l'edifice Mieux vaut 1 qui trouve que 10 qui cherchent !!! Bin de ton cote c'est pareil si tu as besoin de qq chose tu dis Pour Sam j'ai pas tout compris sur ton dernier post !!! Un moteur en tant qu'alternateur ?????????? A+++++++++++ |
Oui dans le cas d'un moteur de voiture, tu mets un alternateur un gros, a la place de la boite de vitesse. bon c'est pour l'utiliser en groupe électrogène pas en moyen de locomotion.
C'est pour avoir un groupe électrogène de 60 cv minimum a un prix imbattable, on prends une voiture avec le châssis mort, on récupère le moteur pour ça imbattable en rapport qualité prix Petite astuce, si vous voulez testé un géné sur 12v, vous pouvez utiliser une alimentation de pc fixe, ça coûte pas cher, facile a trouver, y a plusieurs tension d'alimentation en sortie avec ampérage différent.
"Chercher à faire voler un engin plus lourd que l'air serait une perte de temps." (J.W. Rayleigh - Prix Nobel de Physique, 1904)
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Tu vas encore vexé mbhho qui va te répondre que c'est impossible etc mdr
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En réponse à ce message posté par papyachaud
Je viens de voir une vidéo qui confirme comme pense papyachaud qu'il faille injecter de l'eau en même temps que le hho dans un moteur, regarder l'effet des impulsions tht d'une bougie avec de l'eau vaporisé dessus
http://www.youtube.com/watch?v=bs-Uk511S_I&feature=player_embedded
"Chercher à faire voler un engin plus lourd que l'air serait une perte de temps." (J.W. Rayleigh - Prix Nobel de Physique, 1904)
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Bonsoir,
Bon bin ma roue c'est tres tres gros bide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! elle fait meme pas un tour !!! snifff Par contre c'est une merveilleuse roue d'innertie!! Tu lui donnes une impulsion, bien sur sans les poids et avant qu'elle s'arrete t'as le temps de te raser, prendre ta douche et grignter un bout !!! Alors je suis en train de la reintegrer dans mon systeme chass Cambell hydraulique on va voir !!!! Faut bien rebondir, mais j'etais quasi sur qu'elle me ferais au moins quelques tours !!!! RIEN sal.....rie Pour Sam j'ai vu ta video impressionant !!! yacafocon !! mais c'est vrai que ça pete dur A plus pour les aventures de papy Bonne nuit les petits pom polo pom pom |
dsl pour ta roue , je viens aussi de regarder cette vidéo postée par sam, il me semble que c'"est le principe du chalumeau plasma
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Tu crois ? chalumeau plasma, je pensais que ce chalumeau était par hydrogène.
De ce que je conclu après avoir vu tout ça, c'est que faire une plasma spark plug, non seulement décompose l'eau mais en plus enflamme tout de suite le mélange. "supposition" Sans transformer un moteur, si on injecte de l'eau et du hho dans le moteur a la place de l'essence, en utilisant le circuit d'injection classique, je me demande ce qu'on obtiens
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En réponse à ce message posté par Sam8213
Salut, ah ah, t'as raison Sam je vais dire tout ce que t'as dit .. mais je vais pas le dire puisque tu l'as dit à ma place , ceci dit pas de raison de se vexer...
Pour la vidéo, c'est "impressionnant " il est vrai, mais rien que le titre racolleur "FUSION FROIDE " ne veut rien dire .. bon aller voir sur wiki ce qu'est la fusion ... Autrement, c'est vrai que c'est un plasma, avec une tension qu'on ne connait pas, et idem pour l'intensité ... je doute que la tension soit trés élevée, par contre pour faire ce plasma il faut du courant. Et ne vous laissez pas abuser, par la lumiére .. c'est de la lumiére d'arc et pas la décomposition de l'eau ... l'eau améne la matiére à ioniser, et permet l'amorçage .. Voilà, bon Dimanche. A+ MBHHO |
En réponse à ce message posté par Edenguard
Salut, et Bravo Edenguard, solution élegante, et pas mal du tout. Je pense qu'avec ça tu va faire des étincelles .
Tu as un nouvel oscillo, bel outil, indispensable pour ce genre de chose, de mon temps (j ai un bac F2), je bidouillais, sans avoir ni ton niveau, ni les outils, ni tous les composants fabuleux d'aujourd'hui .. nostalgie .. Bon WE. A+ MBHHO |
En réponse à ce message posté par mbhho
Oui, le titre importe peu pour moi, c'est le contenu qui prime.
Oui je pense comme toi que l'eau se ionise instantanément, par contre, ça détonne quand même, pas énormément mais un peu, pour avoir un arc électrique il te faut une tension élevé, le courant n'entre pas forcément en ligne de compte, c'est la différence de potentiel qui créer l'arc électrique, l'exemple le plus courant c'est les tazers, et c'est alimenté par du 9v donc l'ampérage très faible. Là comme c'est une bougie de voiture j'imagine que c'est du 5000V 0.1 A au minimum
"Chercher à faire voler un engin plus lourd que l'air serait une perte de temps." (J.W. Rayleigh - Prix Nobel de Physique, 1904)
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En réponse à ce message posté par Sam8213
Bsr
"supposition" Sans transformer un moteur, si on injecte de l'eau et du hho dans le moteur a la place de l'essence, en utilisant le circuit d'injection classique, je me demande ce qu'on obtiens On obtiens un blocage du moteur !!!! l'eau n'etant pas compressible!!! Il faut l'envoyer brumiser et en tres petite quantité, c'est ce qu'ils ont fait avec le Honda bicylindre Bon la roue a ete aussitot transformé en roue d'inertie et elle balance dur la madame !!!! 200 kilos a 60 tours On reessaye demain matin de remultiplié suivant Chass Cambell A +++++ |
RIEN NE SE PERD RIEN NE SE CREE TOUT SE TRANSFORME!
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En réponse à ce message posté par papyachaud
Oui, je sais, justement le circuit d'injection d'une voiture vaporise, brumise l'essence dans le moteur, je me dit alors que ça ferai pareil pour l'eau, donc si on rajoute du hho quel sera l'effet, comme toi j’espère que le moteur tournera normalement
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En réponse à ce message posté par alain
Moi j'applique les lois physiques a la lettre la preuve !!!!!
Par contre pour l'arreter faut laisser le distributeur en marche et couper le moteur sinon la roue continue a emener tout le monde et boujour la couroie crantée !!! la premiere faut qu'on l'emmene chez le dentiste !!! J'avais une perte de puissance au demarrage du moteur avec l'autre systeme la je pense que la roue va me compenser cette perte apres on verra combien on peut lui tirer sur la tete Mon gars revient demain matin pour qu'on finisse il a autant hate que moi de voir Pour la video de Sam c'est vrai que ça crache dur meme si c'est que de la lumiere ya le bruit qui va avec Et puis les reves c'est tellement sympa alors pourquoi s'en priver !!! ça coute rien et ça donne le moral bonne soirée |
En réponse à ce message posté par Sam8213
Pour Sam
j'attend Edengard il ammene aussi un brumisateur a ultras sons Donc plus de 2eme etincelle, possibilite de mettre du retard + de l'eau bruimisée aie aie aie Comment ça va donner demain ou apres demain !!!!!!!!!!! Le 6 CV va nous en donner 15 !!! hi hi hi Sans rire on a prevu tous les essais a sa venue avec l'appareil Plus faut qu'on teste son moteur avec le decallage et le capteur sur la soupape on va pas avoir le temps de s'ennuyer Belle journée d'essais en perspective Et reportage filmé par notre ami Edengard bien sur FR3 et Canal etaient pas libres !!!!!!! Bonne soirée |
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