Générateur HHO 220V

[alain]

bonjour à tous
2 électrodes, ça remet en causes toutes les belles théories de surface, ampérage, voltage, nombre de plaques sur lesquelles j'ai un avis différent, je suis par contre curieux de savoir le voltage et l'ampérage aux électrodes et la production l h/W correspondante,en tout cas il y a de beaux échangeurs thermiques pour le refroidissement

[Sam8213]

Y sont fort ces chinois quand même hihi

Mais bon faut voir si c'est suffisant pour alimenter une voiture

Comme l'eau contient 2.5 fois plus d'énergie on devrait utiliser 1L d'eau quand on utilise 2.5L d'essence

[Edenguard]

Rebonjour,

Haaaa les distri progressifs, on les attends avec impatience depuis un bon moment !

Oui c'est surement très interessant l'intérieur, car on pourrait penser que c'est une simple Wetwell, çà semble complêtement indémontable, ils n'auraient pas soudé avec du plastique ou autre dedans quand même...
Donc on peut imaginer des rondelles peut être tout autour des tiges filetées, mais dans ce cas la surface d'échange serait assez petite par rondelle...
Intrigant !

[Sam8213]

Je suis perplexe aussi, j'ai du mal a imaginé le système, ou bien il utilise une manière différente de craqué l'eau

[Sam8213]

Educis : le décalage de phase en triphasé est normal, mais par contre tu as bien du 50hz sur toute, les cycles sont justes décalés par rapport aux autre

[papyachaud]

re
ça fait un moment que je vous dit qu'ils sont tres forts !!!!!!
Et que le systeme Meyer s'il avait existe tel que ils l'auraient deja mis en oeuvre !!!!
Je pense que le secret vient du HHO + brumisation et bougie speciale plasma !!!!
La tout concorderait y'aura juste a verifié ce qu'on en tire comme puissance !!!
J'ai l'impression de radotté mais c'est mon sentiment par rapport a la puissance de recherche des Chinois
Qu'on a souvent tendance a sousestimé !!!! Je les connais bien pour travailler avec pas mal de boite en Chine et rien ne les arrete !!! ils sont toujours a l'affut du moindre truc special et n'hesite pas a y mettre les moyens
pour mettre en oeuvre.... Leurs universités est un reservoir inepuisable de recherche et devellopement !!!!
Et tout ça payer avec un bol de riz
Si on veut pas se faire bouffer y'a interet a se bouger le c.l sinon ils nous auront digeré avant qu'on s'en soit apperçu !!!
Les brevets ils s'en battent l'oreille !!!!! les reglements internationnaux idem!!! ils ont la puissance et le nombre
et depuis peu ils ont en plus le fric !!!! ça fait un coctail pire que le HHO
A++++++++++

[Sam8213]

Sans vouloir être pessimiste, la plupart de ceux qui ont reproduit la cellule Meyer sont mort, ou disparue de la circulation dû a de l'intimidation, et je ne pense pas que la Chine déroge a la règle.

Mais bon d'un autre côté, si y a de l'intimidation c'est qu'on est sur la bonne voix.

Contrairement aux autres, je ne pense pas que "l'intimidation" viennent des lobbys pétrolier, mais plutôt des gouvernement eux mêmes. Et oui, si on arrive a faire fonctionner une voiture a l'eau, il peuvent s'assoir sur la TIPP (pour la France je parle) et la TIPP c'est 70% du prix du litre d'essence.

Bref, pour le générateur, je sais pas comment il procède, c'est pas une solution Meyer, sinon y aurait pas besoin d'un si grand système de refroidissement

[mbhho]

papyachaud wrote

La roue fait 207 kilo et tourne a 67 T/m
Pour l'alternateur je l'ai fait faire la :
http://pmg-technology.com/
Je crois que ce sont des aimants permanents!! j'en suis pas sur regardes leur site

re, oui comme leur site le dit, aimants permanents. Donc pas de régule en tension.

D'aprés la plaque, et le fait que la tension est proportionnelle au carré de la vitesse de rotation, et puissance électrique à la puissance 4, voici une synthése. Ça veut dire qu'il faut vraiment tourner à 330 tr/mn pour avoir les 230/380 V et la puissance dispo ... Ceci dit on n'est pas obligé de tirer toute la puissance. Autre consequence, pas de régulation de tension possible, ce qui veut dire qu'á la bonne vitesse (50hz) mais à faible puissance, la tension va augmenter (les pertes dans les conducteurs diminuent).

Autrement pour le volant d'inertie, à la vitesse de 67 tr/mn il n'emmagasine que 1430 J, ce qui est peu ... par contre l'énergie stockée augmentant comme le carré de la vitesse, on a interêt à tourner vite (mais alors, capotage fermé pour diminuer l'éffet de pompe, et protections .. )

Du coup je  suis un peu surpris du temps qu'il faut pour le démarrer ...  ou est ce que je me trompe'je ...

A+ MBHHO

[papyachaud]

RE, la seule chose que je sais c'est qu'ils l'ont fabrique specialement
Ils m'ont dit avoir ete oblige de passer avec 16 paires de poles ?????????????
Pour reduire la vitesse et que je puisse avoir 50 hz pour 5 kw !!!
tout le reste j'en sais rien
A++++++++

[Sam8213]

16 paires de pôles c'est normal, plus tu as de paires de pôle moins tu es obligé de tourné vite avec encore plus de puissance

Pour du 50 hz, avec un petit alternateur de bateau

2 paire = 3000 tr/min
4 paire = 1500 tr/min

Sinon regarde du côté des turbo alternateur utilisé dans les barrages hydrauliques

[Remi]

Bonjour PapyChaud

Je reviens d'un long séjour de vacances.  1 mois OFF.
Wow, c'est du bétail  ce gros gege....

J'ai très hâte d'entendre parler de son fonctionnement et de sa consommation en eau.  Pour moi, un bon test de fonctionnement, c'est une production continu de 8 hres consécutives.  Ensuite, on vérifie la consommation d'électrolyte (eau)

Rien ne les arrêtes ces Chinois !!!

[papyachaud]

re re
Par contre pour la roue c'est sur qu'il me faut pas loin de 2 mn pour la mettre en route !!!
Chaque fois que j'ai essaye d'aller plus vite c'est ou les courroies dans un premier temps qui ont pete ou apres 2 fois la chine qui a carrement arrache le pignon et la deuxieme fois a saute donc a present on fait tout doucement car faire et defaire c'est un peu Chi..t
Mais je te le repete la force qu'elle a est inimaginable !!!!!!
Quand on l'a monté sur ses roulements la premiere fois une simple lancée a la main de moins d'un quart de tour, elle etait quasi impossible a arreter sans les gants et encore !!!!
Je pense qu'il doit y avoir un effet par rapport a la grosseur car regardes les anciens moteurs fixes!!! ils avaient toujours des roues d'inertie de taille gigantesque avec des moteurs qui faisaient a peine 30 ou 40 CV
Quand j'avais ma collection de tracteur, j'avais un societe française mono cylindre a boule chaude qu'il fallait lancer a la main par la roue d'inertie sur le cote qui faisait bien ses 100 kilos!! un coup en avant un coup en arriere et a l'autre coup en avant ça partait pof pof pof
ci joint photos des petits 201 SFV
A +++++

[papyachaud]

Re

Salut Remi content de te revoir sur le forum

Ils annoncent 1,8 litres d'eau a l'heure ce qui correspond bien au 3400 litres de HHO heure

Je crois que c'est en 70 que Peyrefitte avait ecrit "quand la chine s'eveillera le monde tremblera"

On l'avait pris pour un oiseau de mauvaise augure a cette epoque !!!! aujourd'hui ils sont bien reveillé !!!!

Et on serre fort les fesses avant de trembler !!!!

Bin tu vois sinon les cousins continuent a bricoler serieusement hi hi hi ou pas d'ailleurs !!

Je serais au Canada fin Septembre ou debut Octobre je te passerais un mail pour qu'on se voit si ça te dit

J'attend un rendez vous avec les gars  de Sherbrooke qui ont travaille sur le moteur a Hydrogene pas plus

gros qu'un ballon de foot... Il faut que je vois ça de plus pres... Mon fils a rencontré le prof qui a travaille

dessus et dois m'avoir un RV ensuite je declenche la visite dans ton pays

A++++++

[Sam8213]

Si tu vois le R4E, ce fameux moteur de 600 cv pour la taille d'un ballon de basket, je suis très intéresser, c'est un moteur je pense très prometteur, je serais ton 1er client hi hi.

Il faudra faire un rapport détaillé sur ce moteur

[educis]

Re bonjour.

"NON !!! un, il faut que les tensions soient égales, 2, les fréquences aussi.."

Une fois le moteur lancé, tu inverses ta source en passant fatalement par la position "0"

C'est pour ça que j'ai donné le lien de cet inverseur de source.

C'est prévu pour qu'il n'y ait aucun chevauchement donc, les différences de tension et de fréquence entre le réseau et la génératrice (qui tourne à la bonne vitesse) on s'en moque.

Pour finir, avec ton câblage, les deux disjoncteurs coupés, si le groupe est en marche on se retrouve avec le 400 V sur le moteur...

@+

[Dava]

salut tout le monde
whaou il est énorme ton nouveau joujou Papyachaud!!!
il va falloir trouver une caméra endoscopique pour que l'on voit l’intérieur!!! comme ça on fera comme eux .
je pense que les électrodes sont isolées avec de la céramique pour que ça tienne à la chaleur.
bon courage pour tes essais.

[mbhho]

Salut,

Educis, c'est un schéma de principe ... les lampes sont là pour aider au synchronisme et rien n'interdit de mettre un contacteur pour ouvrir le circuit.
En tout cas ce schéma avec les lampes est classique, et a été utilisé pendant plus de 100 ans .. avant l'avénement des systémes automatiques, et des semi-conducteurs.

Dans tes commentaires, tu oublies une chose, c'est que les systémes tournant générent des tensions, et des fréquences propres à leur vitesse. Je suis bien d'accord avec toi pour dire que vu les puissances mises en jeu (5kW, qd même pas le bout du monde) boucler avec des tensions et des fréquences pas tout à fait identiques, c'est pas bien grave, mais que tu le veuilles ou non, si les fréquence ne sont pas identiques, il y a un choc à la connexion (les champs tournants n'ont pas la même fréquence).

Bon tout ça n'est pas bien grave, "que Papy se dépêche" de boucler pour qu'il puisse voir que ça marche pas .. même avec le volant d'inertie, et il pourra passer à autre chose.


Voilà, pour le début de ce jour,

A+ MBHHO

[papyachaud]

bonjour,
La frequence si je ne dis pas de conneries c'est ce qui va determiner mes tours moteur
mon moteurs etant couplé a une pompe hydraulique, je vais perdre ou gagner 2 ou 3 cc au moment du rebouclage (si j'y arrive !!!)
Ces 2 ou 3 cc vont aller dans le moteur hydraulique  160 cc qui entraine ma roue d'innertie  67T/m

Vous pensez vraiement que ces 2 ou 3 cc de difference vont beaucoup jouer sur la roue ???? j'en doute !!!
ça risque de caviter un tour ou deux mais la roue et le moteur hydraulique se remettront au diapason sur 4 ou 5 tours, je ne pense pas que ça ce soit un probleme

Le vrai probleme en fait c'est si j'arrive a reboucler !!!!! voir si ça tient dans le temps !!!! et si ça tient heu !!!
Bon bin on se posera les vrais questions a ce moment la !!!!

Pour l'instant on va tout faire pour et mettre un cierge pour que ça marche

J'ai pas trop dormi cette nuit en pensant au gros generateur !!!! cette usine a gaz me fait un peu peur je dois bien l'avouer !!!! et c'est bien la premiere fois de ma vie !!!
Mais on va faire avec !!!

A++++++++++++++

[mbhho]

Salut Papy,

Je comprends, c'est un gros engin. Mais faut y aller molo, tu remplis comme ils disent .. .et tu fais un essai dehors, avec le chalumeau et sans monter en pression pour te familiariser. Il y a 2 pots bulleurs en série, avec un systéme de protection pour qu'il y ait toujours du liquide dedans (c'est pourquoi il y a une pompe) et c'est géré par les niveaux.

Concernant les 2 ou 3 cc .. je comprends pas bien ... tu penses au temps nécessaire pour basculer ? en fait ça va se faire en 0,5 sec même pas, faut y aller franco !!!. C'est vrai que le moteur sera freiné par la pompe, mais bon je pense pas que ce soit une grosse affaire. D'ailleurs ce "freinage "au basculement, c'est une autre raison pour pas trop se prendre la tête pour le réglage des vitesses (mais c'est mieux de la faire à qq % près ..)

Je vais te donner des pistes. D'abord ton alternateur est dit : synchrone car il y a des aimants permanents. Ensuite, sa vitesse de référence est 333 tr/mn (c'est un 9 pairs de pôles, 1 pair c'est 3000tr/mn, 2 pairs c'est 1500, 4 pair c'est 750 etc ...).

D'abord, il faut que tu soit sûr du sens de rotation des phases pour le couplage, sinon le moteur voudra partir dans l'autre sens .. voir le post d'Edenguard qui propose un méthode sans l'appareil ...

Ensuite,

Soit tu as un stroboscope, ou compte tour, et tu régles la vitesse de ton systéme à vérins pour que l'alternateur tourne à 333 tr/mn, et qu'il donne le 50 Hz,

soit tu utilises le systéme de lampes va te donner le synchronisme .. en fait tu devrais essayer toi qui est curieux, c'est super. Les 3 lampes quand on est près de la synchro ont un éclat tournant dans un sens (tu les mets en triangle) ou l'autre selon le décalage des fréquences. Un peu comme un strobo ... quand on fait les réglages et que l'éclat se déplace dans un sens ou dans l'autre.

Comme tu l'as vu dans les courbes, cet alternateur n'est pas régulé en tension, mais à 50Hz ( 333 tr/mn) il délivre le 230/380V.

Et c'est tout, ya ka.

Tu dis encore " Bon bin on se posera les vrais questions a ce moment la !!!!  " ... je serai là pour t'aider à interprêter ce que tu vas voir .. pour le moment je ne dis rien.

Bonne suite, A+ MBHHO

[papyachaud]

bonjour
Bin oui je suis un optimiste raisonable !!!!
La premiere question que je me pose toujours c'est pourquoi les autres n'y arrive pas !!!!
Ensuite pourquoi moi j'y arriverai!!
Et enfin quelles sont les solutions non envisagées pour essayer d'y arriver !!
Apres je fais des crobards et les essais en suivant
Des fois c'est bon et des fois non !!!
Mais c'est super d'essayer au moins
A++++++++++