Générateur HHO 220V

[Sam8213]

Phase final de la conception, trouver un endroit pour le groupe électrogène et "l’électrolyseur"

[educis]

bonjour à tous.

"Le probleme c'est qu'il faut bien que le cylindre se remplisse sinon on se retrouve en depression !!! "


C'est ce qu'on appelle " l' Énergie du Vide..."


Bon OK ! je sors et je retourne prendre mes cachets... pour la dépression !


@+

[Sam8213]

C'est pour ça que je me demande si un bicylindre ne serait pas plus facile a gérer.

En faite plus on a de cylindre mieux c'est, des que j'ai un peu plus de moyen je transforme ma bagnole

[mbhho]

Salut à tous,

La question du moment (parmi tant d'autres) est faut il rajouter de l'air ?? sachant qu'on a déjà le bon mélange stochio ... je pense que oui, mais le calculer est assz difficile ... suivez moi :

D'abord quand on brule avec de l'air et non de l'oxygene les températures sont plus basses de presque 1000 deg .. alors pour un moteur étudié comme ça. il me semble qd même interressant de pas trop s'éloigner du design, car le moteur devrait en souffrir.

comment faire .. le mieux serait de mette que de l'azote ... mais bon ... alors l'air ça pourrait faire. Le probléme c'est qu'on a déjà assez de O2 ... mais faut savoir que dans les moteur on ajoute un exces d'air pour une bonne combustion ..

J'ai pas le temps de faire le calcul aujourd'hui, mais ça doit pas être trop compliqué de savoir combien faut d'air en plus en sachant : qu'il faut 18 g d'air par g d'essence. Et en regardant la combustion stochio de l'essence : C8H18+ 12.5 H2 = 8 CO2 + 9 H2O ...

C'est en moles ... on a une mole d'air = 29 g ... S'il y a un courageux, O2=32, N2=28, H2=2, C =14 ... et aussi :

1 mole essence + 12.5 moles de O2 = 8 moles de CO2 + 9 moles de H2O
114g + 400g = 352g + 162g
8x12g de C+18x1g de H + 12.5x32 O2 = 8x12 de C +8x32 de O+ 9x2 de H2 + 9 x16 de O
        514g = 514g

.. bon en tout cas je pense qu'il faut mettre un peu d'air ...

Bonne soirée, et bonne suite. A+ MBHHO

[stalkerhho]

bonjour mbhho
"sachant : qu'il faut 18 g d'air par g d'essence."
c'est en faite 14.7 g d'air par g d'essence et pour la formule de l'essence sans plomb (c7h14) ce qui va modifier les calculs

[stalkerhho]

voici un petit lien sur la stœchiométrie  http://ns6.freeheberg.com/~lemci1/equations_combustion.html

[papyachaud]

En lisant ton lien, je vois 7 molecules de carbone pour 14 molecules d'hydrogene
Le carbone n'a rien a voir avec la calamine du moteur ? vous etes sur ? sinon c'est ce que je disais
 on a tout faux !!!!!! et ça expliquerai que les moteurs neufs ne tournent pas plus de 3 minutes !!!!!

[educis]

Re bonjour à tous.

"Le carbone n'a rien a voir avec la calamine du moteur ? vous etes sur ?"

Moi je ne suis sûr de rien, mais c'est ce qui "semble" logique. Si c'est imbrûlé et que ça s'accumule, c'est sûrement que ça ne peut pas brûler.

Mais bon, peut être que ces résidus peuvent quand même brûler à une température plus élevée ou avec plus d'oxygène ! Moi pas savoir.

@+

[stalkerhho]

pour la calamine c'est une bonne question !!!mais je ne pense pas que tu tourne grâce a la calamine ,par contre un moteur qui consomme un peut d'huile la se serai peut-être possible,
mais j'ai quand même des doute sur le ratio de compression ,car comme tu le dit le moteur est neuf donc une bonne compression déjà a la base,et si sont ratio et plus élever que le 6 cv ,il a un taux de compression plus élever donc le hho s'auto-enflamme peut-etre tous seul avant même d'arriver au point mort haut

[Remi]

Bonjour,

Doit-on quelque part considérer que l'air contient environ 22-26% d'oxygène dans les différents calcul ?

A+

[papyachaud]

Moi y'en a preferé poser des questions idiotes plutot que chercher ailleurs un probleme qui est sous nos yeux
avancé oui mais intelligement et pas comme des bourrins !!!
La suie aussi c'est des residus mais quand une cheminée s'enflamme bonjour les degats donc moteur calamine imbrulés ???????
Ensuite quelle est la fonction qui fait qu'un moteur tournant avec du HHO nettoie le moteur ? est ce parce que les explosions sont plus fortes ou bien comme on en redepose pas ça s'elimine petit a petit ?
De toutes les façons je vais etre vite fixé
J'ai commandé un moteur Robin, le meme en Theorie
On va le demarrer avec le meme protocole essence puis HHO
S'il cale au bout de 3 a 4 mn on va etre vite fixé et la on casse tout et on recommence une nouvelle page !!!
Les boules ce soir je te dis pas !!!!!!!
Je me reconverti dans le tricot la au moins pas de surprise une maille a l'endroit une maille a l'envers !!!!

[stalkerhho]

il faudrait déjà savoir de quoi elle et constituer ,en admettant que le moteur a quelque remonter d'huile ,dans ce cas une partie de la calamine sera former d'huile imbrûlé mais de la a tourner 20 min je pense que la calamine aurai disparu avant ,sinon la solution pour etre sur ,dépose de la culasse et nettoyage sa va assez vite a faire et au moins on serai sur   

[stalkerhho]

papyachaud ne te décourage pas trop vite ,sur les moteur il peut y avoir plein de paramètre différent qui font que !!!,et une question bête a tu contrôler l'écartement de la bougie pour comparer entre le 6 cv et le 6.5 cv

[educis]

Re à tous

"S'il cale au bout de 3 a 4 mn on va etre vite fixé"


...La chambre à air, la chambre à air, la chambre à air...


@+

[educis]

"Les boules ce soir je te dis pas !!!!!!! "

En plus en cas de déprime :

Pour un suicide écolo au HHO ...

... La chambre à air à tout faire...




(Vous n' en avez pas marre de me supporter ?...merci de ne pas répondre ! )

@+

[stalkerhho]

papyachaud pourrai tu nous donner le type des deux moteur?sa nous permettrai de faire des recherche sur leur cylindrée,alésage,course ect....et caractéristique des carbu

[stalkerhho]

..La chambre à air, la chambre à air, la chambre à air..

[papyachaud]

Le 6 cv est un Robin EH17 OHV
les 6,5 cv soit de chez Wiltec en Allemagne, soit des Loncin toujours en OHV
le 15 CV est un Jiang Dong  il est sur le site de mon ami
http://www.microtracteur10fusion.com/Moteurs-thermique-cbCaaaaaa.asp
Par contre pour les carbus t'es mignon mais faut tout demonter !!!
Essayes de voir si t'as pas la doc complete sur internet

[stalkerhho]

ok impeccable, pour les carbu il devrai y avoir les caractéristique sur les doc (si on les trouve)

[stalkerhho]

voila déjà pour le 6cv http://www.robinamerica.com/pspecsheet.aspx?pid=1 
j’espère trouver la même pour le 6.5cv