Générateur HHO 220V

[Patoche5906]

Bonsoir a tous

Salut Edenguard

Pour moi j'ai trouver ce site pour vise et rondelles inox et autre a des prix plustot correct
regarde on ne c jamais peut être que tu trouveras ce que tu recherche
bon courage a toi
Patrick

http://www.bricovis.fr/2012/Accueil.php

[Edenguard]

Bonsoir Patoche,

Merci bien !

J'en ai trouvé sur ebay, 7 euros les 100, donc c'est à peu près raisonnable :)
Mais là j'ai malheureusement d'autres frais donc çà devra attendre... :(


Je profites pour poster les images faites par notre ami Papyachaud:














A+

[educis]

Bonsoir Edenguard.

Merci pour les photos du générateur de Papyachaud .

Je pense quand même que ces photos devraient circuler en MP !

Si j'étais le fabriquant, je serai fâché de voir ma machine autopsiée sur un forum.

@+



 

[Edenguard]

Bonsoir Educis,

De rien :)

Et oui je sais bien que çà peut ne pas plaire...
Je les supprimerais peut être plus tard, en fonction de ce que me dira Papyachaud.
Donc profitez en et pompez les ^^

C'est quand même extrêmement interessant, et ce que je peux en dire :
La platine électronique visible est surement une platine de gestion des protections.
Le courant doit être énorme vu la grosseur des cables.
Il y a un capteur de courant, avec les deux petits fils verts, qui ne sont pas reliés à la platine de protection.
Cela m'a donc fait penser qu'il y avait une seconde électronique cachée en dessous, et Papyachaud me l'a confirmé cette aprem .
Les plaques doivent être immergées, et donc je sens bien la Wettcell sous très faible tension, et énorme courant : le meilleur rendement d'après Stalkerhho, et d'autres :)


A+

[papyachaud]

Bonjour,
Je n'ai fait que prendre des photos et montrer comment etait faite la machine !!!
C'est un gage de transparence vis a vis de la clientele !!
Personne n'achete les yeux fermés, sauf moi peut etre qui ai pris le risque de faire venir des machines sans savoir si ça fonctionnait vraiement
Les capots ne sont pas plombes et il faut les ouvrir pour les vidanger
Et puis si je fais ça c'est aussi pour faire avancer le schmilblik avec ma modeste participation
Donc profitez en c'est papy qui regale hi hi hi
Bonne journée a tous

[educis]

Bonsoir Fred et tout le monde.

Bon bein... si c'est offert par la maison !

C'est super Wiki j'espère qu'il n'y auras pas de Leaks !

Vite... la suite

@+

[scarou]

Sam8213 wrote

Pas de soucis, je vais tenter de le faire de mon côté, c'est juste pour la fréquence que ça me pose problème, j'ai encore du mal avec les ne555 mdr, mais en faite, je ne sais pas comment on fait les autres, j'ai fait le rapprochement entre les lifters, l'ionisation de l'air par la haute tension (sans ampérage) et la wfc de Meyer qui obtient beaucoup de gaz avec une haute tension et un ampérage de quelque milliampère.

Donc je me suis dit ça doit avoir un rapport avec l'ionisation de l'eau, et pour ça soit on met un électrolyte mais ça règle pas le soucis de l'ampérage ou la HT donc je me dit on vas déjà trouver un appareil qui utilise ce procédé, qui allie HT et HF j'ai pensé a une boule de plasma, qui correspond a ça.

alimentation par pile en entrer et a l'électrode 20 000v, je vais essayé d'en trouvé une pas trop cher, je la démonte et je teste

Bonjour,
Absorbé par mes lectures, je n'ai pas encore pris le temps de me présenter. Je découvre les divers sujets qui gravitent autour du HHO avec toute la candeur du néophyte, mais il me semble que les travaux de Nicolas TESLA répondent en partie à tes souhaits (Très haute tension, à haute fréquence et à très faible ampérage.) Mes recherches d'information (récentes) sur le sujet semblent indiquer que l'effet des hautes fréquences allié à une très haute tension provoquerai, dans le cas d'une électrolyse, un effet de "cavitation" (terme utilisé, mais je ne sais pas encore en quoi il y a réellement cavitation) augmentant la production de HHO de façon notable.
Pour une première approche sur les bobines TESLA, jette un coup d’œil à cette vidéo amusante et mais pédagogique

Cordialement,

[Sam8213]

Oui je connais déjà la bobine tesla, sauf que c'est principalement pour plusieurs centaine de kv, la en fonction de ce que j'ai pu trouver et faire comme rapprochement, la tension se situe entre 20 et 50 kv, avec une fréquence comprise entre 5 et 42 khz, avec un courant inférieur a 5 mA voir 1 mA;

Si on analyse attentivement les schémas de Meyer et en remettant dans le contexte de l'année, l'électronique n'était pas aussi présente que maintenant, donc une grosse partie de ses schémas peuvent être remplacé par 1 ou 2 composants.

La partie qui nous interesse le plus c'est le voltage intensifier circuit, vu comme le schéma est conçu, ça ressemble juste a une alim THT avec un modulateur de fréquence.

Pour les pwm, il y a un limiteur de courant parce que justement il n'y a pas de haute tension, et comme P=UI si U est une basse tension, l'ampérage est plus important

[papyachaud]

Bonjour,
comme ma replication de Chass Cambel est au point mort a cause de mes courroies qui patinent, idem sur mon moteur a verin avec les courroies pourtant tendues au serre joint !!! j'avais decide hier de voir si avec le generateur chinois je pouvais faire tourner un moteur 15 CV !!!!
Demarrage super et apres 30 secondes SUPER explosion qui nous a bloquer les oreilles pendant
1 bon quart d'heure !!!!!! en fait je n'avais pas demonte le carbu ni le bas du filtre a air et il y a eu une accumulation de gaz qui a explosé au premier retour de flamme !!!
Donc la deuxieme etincelle est vraiement de trop !!!!! j'en ai eu la preuve !!!!!!
Demain je remets ça sur une ZX essence dont on se sert en depannage de temps a autre
Si elle pete c'est pas tres grave
Pour Remi le generateur des qu'on ne se sert pas de la production de HHO se met a chauffer et une securite declenche un ventilateur plus puissant qui s'arrete des qu'on reouvre la vannne de HHO le voyant de chauffe s'eteind. Entre temps la pression arrive a monter a presque 2 bars
Ils sont fort ces chinois quand meme !!!!
A plus tard sur les ondes

[educis]

Bonjour Papyachaud.

"ma replication de Chass Cambel est au point mort"

C'est "Chas Campbell" ;-)

Alors Papy a eu chaud... On vous l'a dit et répété... ACHTUNG avec le HHO.Inodore, incolore mais redoutablement détonnant.

"des qu'on ne se sert pas de la production de HHO se met a chauffer et une securite declenche un ventilateur"

Bizarre comme fonctionnement ! je ne comprend pas pourquoi le générateur se met à chauffer quand on n'utilise plus la production ?

Peut-être Edenguard aura-t-il une explication après l'autopsie.


Bonne continuation.


@+

[mbhho]

bonjour à tous,

Papyachaud dit bien "une sécurité met un gros ventilateur en route, le géné se met à chauffer et la pression monte à 2 bar" ... dans cet ordre ?

.. il me se semble que si on ne prend plus de HHO, 1) la pression monte, 2) il se met à chauffer, 3) le ventillateur se met en route ... est-ce comme ça !!!

... une raison possible .. ( à confirmer par la mesure du courant absorbé en 230V AC ) . .quand on s'arrête de tirer le HHO, la pression monte (normal), et donc ce qu'on appelle le taux de vide gaz (cad en gros la proportion volumique de gaz par rapport au liquide) diminue. Tout ça parce que le gaz est compressible, 2 fois plus de pression, = 2 fois moins de place occupée. Du coup, la conductivité de l'electrolyte (gaz plus liquide) augmente .. si c'est vrai alors le courant doit augmenter.

Sinon je ne comprends pas non plus pourquoi ça devrait plus chauffer .. car le HHO emmene tres tres peu de chaleur avec lui.

Donc c'est Papy qui doit éclairer notre lanterne .. A+ MBHHO

[papyachaud]

Bonjour,
Edengard vient ce week end
Il fera tous les essais et prises de mesure qu'il vous faut
Quand a moi je vient d'essayer de demarrer un 15 cv mono cylindre et apres avoir bien demarre, grosse explosion !!!!!
En fait Edengard me fait un allumage special qu'il m'amene ce WE
Ensuite je suis passe a essayer de demarrer une vieille ZX essence
en injectant direct dans le carbu, quelques retours de flamme mais rien
En aidant le demarrage avec un peu de start pilote bon demarrage, et quand je met le HHO acceleration du moteur tout seul!!!
Il parait qu'il faut un injecteur on verra ça aussi ce WE
Il va etre studieux le WE moi je vous le dit !!!
J'ai preparer les exctincteurs au cas ou !!!
A plus tard les passionnés

[educis]

Bonsoir papyachaud.

"J'ai preparer les exctincteurs au cas ou !!!"

Peut-être serait-ce une bonne chose de virer le filtre à air ou plus précisément la boîte du filtre pour éviter un point d'accumulation possible du HHO !?

Certains préconisent également de réduire considérablement le diamètre au niveau de l'injection du HHO de façon à bien accélérer le gaz.

Bonne continuation et restez en vie

@+

[papyachaud]

Rectification !!!!!
Nous avons percé un trou de 10 mm sous le plastic en sortie de carbu
Nous avons mis en route avec l'essence
En Injectant le HHO acceleration du moteur
On a coupe l'essence et ça MARCHE !!!!!
Pour accelerer il faut boucher l'entrée d'air de plus en plus !!!! bizarre
Mais bon on a fait tourné 1/2 heure et no probleme meme plus de retour de flamme avec cette satanée 2eme etincelle !!!
Demain je reçois les nouvelles poulies
Je branche mon alternateur sur le 15 CV
Et peut etre que je peux boucler puisque le generateur demande 2,5 Kw il m'en restera 2,5 Kw de rab hi hi
Je vous tiens au courant
Bonne soirée

[educis]

Re  Bonsoir

"Pour accelerer il faut boucher l'entrée d'air de plus en plus !!!! bizarre "

C'est sûrement que quand il y a trop d'air, le mélange n'est plus "stoechiométruc" et plus on supprime de l'air plus le mélange se rapproche du mélange parfait et détonnant.

C'est comme si on augmente la richesse du mélange.

@+

[stalkerhho]

bonsoir tous le monde ,papyachaud avez vous vider la cuve du carbu pour vos essais ? ,car si la cuve de carbu était pleine le moteur peut déjà tournée un petit moment comme ça, alors avec le hho en grande quantité cumuler ,qui va réduire la consommation,je pense que c'est pour sa que le moteur a pu tourner une demi-heure sur le ralenti,et que au moment ou vous voulez accélérer il faut boucher l’entrée d'air, c'est simplement que la cuve du carbu se vide doucement et le moteur aspire moins d'essence,donc en réduisant l'entre d'air(fonction starter )le moteur accélère
et une autre question comment avez vous couper l'arriver d’essence ?
en tous cas bravo pour vos essai  
et ne prenez surtout pas mal ce que j'ai dit ,c'est simplement pour ne pas faire fausse route  

[papyachaud]

Re bonsoir,
Oui la cuve etait totalement vide puisque le robinet etait  fermé
Par contre comme l'a dit Educis trop d'air donc mauvais melange
Je vous fait des photos demain et je posterai
Par contre je suis comme un gamin la veille de Noel !!! me tarde demain pour poursuivre les essais
Ce que je me demande c'est si je demonte la cuve du carbu et que je branche le HHO sur le gicleur de dessous ça ne serait pas mieux ???? puisqu'il correspond au diffuseur du dessus
Faut que je note d'essayer ça demain
Va etre courte la nuit !!!
A plus

[stalkerhho]

ok alors c'est tout bon
pour le branchement direct sur le gicleur,il va certainement être plus petit que la buse dont vous vous éte serviet sinon a combien de lpm avez vous fait vos essai (12 lpm )?pour finir,il serai amusant de faire un test avec votre générateur dans le coffre, brancher sur une longue rallonge, de façon a faire avancer la voiture et voir la puissance restituer du hho

[Edenguard]

Bonsoir à tous,

Super nouvelle alors Papyachaud :)
Mais pourquoi attendre demain pour les photos?
Je suis prêt à les réceptionner ! :p

Une super chose du coup, et c'est bien de ton moteur de 15CV dont tu parles non?
Vu que tu parles de seconde étincelle, et qu'il y en a pas sur ta voiture avec Delco normalement ^^
Normalement la seconde étincelle pose problème si tu retardes l'allumage, mais sans retarder çà devrait pas géner, enfin tout dépend des soupapes aussi et des réglages donc bon je sais pas, je suis pas spécialiste ^^
Mais super si tu as plus de retours et que çà tourne bien :)
Me tarde de voir çà !

Bonne soirée.

A+

[papyachaud]

Bonjour,
Ce matin re essais et re explosion avec remonté jusqu'au stop flamme !!!!! ça fait drole !!!!
Resultat on ne peut pas le demarrer a froid en direct HHO
On a redemarrer a l'essence et une fois parti on a tourné au HHO
De toutes les façons c'est mieux puisque si on veut une autonomie en circuit fermé, il faut demarrer a l'essence, quand l'alternateur tourne on branche le generateur et ensuite production de HHO donc coupure de l'essence et la le pieds!!!! la liberté de chauffer ma serre et ma piscine gratos !!!! bon la je reve peut etre encore mais on en approche
On avance, doucement mais on avance c'est deja ça !!!
Bon j'y retourne les oreilles vont mieux !!!
A plus tard